Inertes - Import export

Les guidages miniatures sont résistants à la corrosion. Absence d´entretien. Leur faible inertie de masse permet d´obtenir de fortes accélérations et vitesses. Résiste à des températures jusqu’à max. +80 °C. Les guidages miniatures sont insensibles à la poussière. Fonctionnement à sec. ** Indiquer la longueur L2 = 30 mm. * Indiquer la longueur L = 1000 mm. Les longueurs L2 et L seulement possible en mm entiers.

Issue de cellulose ou des algues, la gamme d’additifs de JRS Rettenmaier pour les peintures vous offre des produits biosourcés, biodégradables, respectueux de l’environnement et multifonctionnels. Il existe trois catégories : - Les poudres ou fibres de cellulose ARBOCEL : Agent de renforcement, Agent rhéologique, Agent matant, Charge légère, Possibilité d’augmenter le temps ouvert par le transport de liquide dans la fibre, Suppression de la formation de peau en surface lors du séchage grâce à un séchage uniforme. - Les gels de cellulose ARBOCEL P xxxx : épaississant opaque, thixotrope, stabilisant et filmogène. Ils apportent tout particulièrement une viscosité à haut gradient mais aussi un effet stabilisant de pigments et charges sans trop augmenter la viscosité. - Les alginates : épaississant transparent, filmogène et il est possible d'apporter un effet barrière à l'eau et à l'huile selon leur formulation.

Grâce au procédé exclusif de pressurage sous gaz inerte Bucher Inertys, 100 % des moûts pressés sont protégés de l’oxydation. Couleur, typicité et potentiel aromatique restent alors prometteurs pour des vins blancs et rosés frais, plaisirs, au goût de fruit, bien adaptés au goût des consommateurs. Fonctionnement permanent en boucle fermée, Le gaz utilisé est recyclé au moyen d’une réserve souple, et peut donc servir plusieurs fois. Les coûts d’exploitation sont faibles. Le procédé est entièrement automatique. Bucher Inertys est disponible pour les gammes : • Bucher XPlus 22 à 80 • Bucher XPert 100 à 450 www.bucher-inertys.com

Citation Vinitech 2014 Lors du pressurage, et en particulier pendant les rebêchages, le contact du marc avec l’air contenu dans la cuve du pressoir provoque une dissolution d’oxygène. Cet apport d’oxygène est massif, les vins après un émiettage peuvent en contenir de 2,0 à 7,5 mg/l. La concentration est inversement proportionnelle au volume extrait, les dernières presses sont les plus riches en oxygène dissous. Une étude récente avec l’ISVV (Bordeaux) confirme que le procédé Bucher Inertys réduit significativement l’oxygène dissous dans les vins et modifie leur caractère organoleptique. Pour Philippe Darriet, Professeur, Directeur Unité de Recherche OEnologie ISVV Bordeaux : «Les vins de presse rouge (Merlot et Cabernet Sauvignon) élaborés en 2014 et 2013 (Merlot) par pressurage sous gaz neutre expriment des arômes plus fins, peu marqués par les nuances aromatiques végétales de marc associés habituellement aux vins de presse. Les tanins, présents dans les jus de fin de pressée semblent également moins rustiques. D’un point de vue de leur composition chimique, les vins contiennent des teneurs plus faibles en MND : 3-méthyl-2,4- nonadione, composé très odorant associé à une évolution oxydative des vins (Pons et al. 2008, 2011, 2013)». www.bucher-inertys.com

IICSEN propose sous la marque Steiner plusieurs conforts de chauffe en radiateurs: - Panneau rayonnant - Radiateur à convection en verre (possibilité connexion WIFI) - Radiateur à inertie: fonte ou céramique

Dynamomètres de freinage hydrostatiques à faible inertie, refroidis à l'eau ou à l'air. Pour tester par ex. les moteurs à combustion à grande vitesse comme les moteurs de tronçonneuses, ou les moteurs à combustion à faible vitesse. Plage de puissance : 1 kW ... par ex. HVU 5/1 ou HVU 10/1 pour les moteurs de tronçonneuses, ou HV 30/1 pour les moteurs à combustion lentes. Les bancs d'essai de puissance moteur HV peuvent tester des moteurs à combustion lente, même avec un seul ou quelques cylindres, sur toute leur plage de régime sans vibrations dangereuses. Un simple arbre de transmission suffit. Des éléments d'amortissement ou un embrayage amortisseur sont inutiles. Ils peuvent être refroidis à l'eau ou à l'air. Avec un refroidissement par eau, ils sont transportables en tant qu'unité complète, ne nécessitent pas de fondations spéciales et sont opérationnels après quelques heures de préparation seulement.