Freins mecaniques - Import export

Ce sont les couvertures,fabriqué en acier inoxydable et laiton

Productivité Le contrôle de la vitesse en continu offre des démarrages sans à-coups, des accélérations rapides et des arrêts plus doux afin d’optimiser les opérations de manutention de la charge. Le système ESR permet une adaptation de la rampe de décélération et permet de ce fait à un vitesse de levage plus rapide avec des charges légères, jusqu’à 200%. Longévité Le contrôle de la vitesse en continu réduit les chocs mécaniques grâce aux démarrages progressifs et aux arrêts plus doux. La réduction du nombre et du niveau des chocs subis par les composants du pont ou de la structure augmente considérablement la durée de vie de la charpente. Economie Le contrôle de la vitesse en continu permet d’utiliser en priorité le frein électrique lors des décélérations avant d’appliquer le frein mécanique. Le freinage électrique réduit l’usure du frein, car le frein mécanique est utilisé seulement comme frein de maintien (frein de “parking”). Produits associés Vitesse de levage réglable en...

Capotage de la mécanique. Frein automatique. Manivelle réglable et amovible. 2 plans de fixation : horizontal ou vertical (selon modèle). Grande robustesse grâce à la rigidité exceptionnelle du châssis. Pièces mécaniques protégées par cataphorèse. Débrayage à vide avec impossibilité de débrayer en charge.

Le PLV est conçu pour lever, tirer ou riper des charges. Son usage intéresse toutes les industries par sa commodité de manœuvre et la multitude de services qu’il peut rendre à chaque instant, en atelier, sur un chantier... Il est indispensable partout où l’espace et la hauteur d’accrochage sont limités. 4 modèles, esthétiques, robustes, compacts, légers et d’une grande maniabilité. Le PLV pouvant être placé dans tous les sens, l’opérateur peut choisir la position du levier qui lui assure le plus de commodité pour la manoeuvre. Les palans à levier PLV disposent d’un très faible encombrement, grâce à l’emploi d’aciers spéciaux. Le palan à levier, un nouveau concept où l’esthétique a été associée à la fiabilité. Palan et levier acier avec finition chromée. Carter renforcé protégeant efficacement les mécanismes. Rotation du levier à 360°, zone de préhension caoutchouc. Frein de levage type WESTON avec 4 surfaces de freinage. Mécanisme de frein complètement protégé...

RM 8110 Section droite Le convoyeur à rouleaux droit et sans entraînement transporte un produit manuellement ou par gravité sur des pentes descendantes et s'utilise sur des lignes de montage ou de préparation des commandes. Pour cette régulation de vitesse contrôlée, il est possible d'installer des régulateurs de vitesse magnétiques appelés Magnetic Speed Controller 50. Ces freins à courants de Foucault mécaniques et sans réducteur permettent un freinage en toute fiabilité de produits allant de 0,5 kg à 35 kg maximum et une amélioration de la fonctionnalité et de la sécurité sur le poste de travail. Pour des renseignements complémentaires, merci de contacter votre partenaire Interroll.

-Laize étiquette : 10 mm mini, 210 mm max. -Longueur étiquette : 10 mm mini, 500 mm max. -Moteur pas à pas à vitesse de 30 mètres / minute -Alimentation : 220 V – 50Hz -Brosse de freinage pour tendre le ruban des étiquettes -Bobine porte étiquettes avec un diamètre int.de 40 ou 76 mm et ext. de 300 mm -Rouleau ré-enrouleur pour papier siliconé -Déblocage rapide pour le rouleau de traction du papier siliconé -Cellule de détection produit Plaque de pose, Rouleau de finition. -Réglage automatique du retard selon la vitesse. -Boite électronique avec contrôle par écran tactile PLC -Débobineur mécanique avec frein intégré. -Colonne micrométrique pour réglage en hauteur. Convoyeur sur châssis: Longueur 1,50M, Largeur 200 mm, Hauteur réglable, vitesse réglable en 0 et 30 M/mn Équipé d’un variateur de vitesse réversibles IP65 avec guides latérales réglable en hauteur et profondeur Module permettant la rotation et le collage des étiquettes sur les produits et leurs lissage.