Entrainements electriques - Import export

N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des informations complémentaires ou exposer votre projet.Nous distribuons des moteurs électriques et des variateurs de fréquence Siemens.

Schmale construit des presses et des lignes de presses avec des entraînements servo-électriques ou hydromécaniques pour le formage des métaux. Nous intégrons nos presses à tronçonner, presses à emboutir et presses à refouler dans nos cintreuses de fils et autres systèmes de formage de fils, tubes et bandes. Nous construisons des presses servo-électriques jusqu'à une force de 700 tonnes. Nous avons reçu un prix en 2018 pour cette innovation.

Matière : Cadre profilé aluminium 45x45 type B. Bride de palier aluminium. Vis acier. Support de courroie inox 1.4301. Rouleaux de renvoi aluminium. Tôle d’appui de la courroie tôle VA 2 mm. Axes inox. Courroie côté transport dureté PVC 70 Shore A (±5). Finition : Cadre et bride de palier anodisé. Vis galvanisées. Nota : - Entraînement interne - 24V DC commutation électrique, longue durée de vie - espace de montage minimum, pas de bords encombrants - technique de régulation intégrée - Largeurs et longueurs par gradation de 1 mm sur demande - Possibilités de montage flexibles avec systèmes profilés type B - Régulation externe du moteur par câbles de commande - Côté roulement de la courroie de transport tissu avec imprégnation polyuréthane (TPU) - Le tissu de la courroie de transport est en polyester (PET) - Le côté transport de la courroie a une surface lisse

Caractéristiques générales Formage et découpe synchronisés grâce à l'inclinaison de la partie mobile du plateau inférieur à 85 degrés Feuille inclinée par des chaînes à double denture et se déplaçant sur des plaques coulissantes résistantes à l'abrasion Contrôle précis du chauffage pour le moule supérieur et inférieur Contrôle du chauffage des moules supérieur et inférieur par dispositif de thermorégulation individuel Ajustement fin du moule par entraînement électrique PLC pour contrôler le fonctionnement de la ligne et superviser les paramètres de travail Capacité de travail sans interruption grâce à un système mécanique facile à entretenir Système de sécurité assuré par des capteurs tels que le fléchissement de la feuille, la chute de pression, les situations de porte ouverte Capteurs de mesure du bilan eau et chaleur pour le moule, pouvant être contrôlés par le système PLC Analyseur d'énergie fournissant la quantité de consommation électrique

DESCRIPTION Les freins dynamométriques à poudre ou freins à poudre magnétique TPB Series sont idéaux pour les applications à faible vitesse ou à couple moyen à élevé. Ces freins délivrent le couple de freinage complet dès l'arrêt et sont refroidis par convection ou par air. Ils permettent une puissance de freinage jusqu'à 900W (2100W avec refroidissement par air). APPLICATIONS Ces freins sont adaptés aux applications de contrôle de la tension dans les processus de bobinage, comme le bobinage de fils, le contrôle de la tension des feuilles, des films et des bandes. Montés sur bancs d'essai, les freins TPB permettent de tester les performances et la fiabilité des éléments d'entraînement tels que: moteurs électriques, outils à main, moto-réducteurs, boîtes-à-vitesses et systèmes d'entraînement hydrauliques. Dans d’autres applications, les freins TPB permettent la simulation de charge pour les essais de durée de vie des entraînements électriques, actionneurs, boîtes de vitesses,...

L'entraînement électrique de la MAX GO assure un travail plus efficace grâce à des déplacements plus faciles et plus rapides, notamment avec des équipements lourds ou sur de longues distances. De cette manière, plusieurs processus peuvent être couverts simultanément grâce à l'utilisation d'équipements informatiques supplémentaires, tels que plusieurs imprimantes. Le poste de travail mobile MAX GO contribue ainsi à accroître la satisfaction et la productivité des employés. Qu'il s'agisse de logistique d'entrepôt, d'assurance qualité ou d'entrée/sortie de marchandises, le poste de travail mobile MAX GO favorise également la réintégration des personnes malades de longue durée et l'intégration des employés handicapés dans le processus de travail. En tant que support d'entraînement électrique, le MAX GO est conforme à toutes les normes et règles de sécurité. Sous certaines conditions, le poste de travail mobile MAX GO est subventionné jusqu'à 100 % par les bureaux d'intégration.

TransSAFE go est un filet automatique pour la sécuurisation du chargement avec entraînement électrique. Il assure électriquement les conditions de chargement dans le VUL.

Caractéristiques principales Conception conforme à la norme française NF E 38 424 Corps de tour en fibre de verre non soumis à la corrosion Caissons autoportants de forte épaisseur sans aucun renfort de structure Emboitement vertical des caissons avec collerettes et bavettes internes empêchant les rétentions d’eau et les épanchements externes Ventilateur aspirant hélicoïde à très faible consommation électrique Entraînement direct du ventilateur sans courroie ni arbre ou palier Corps d’échange et séparateurs de gouttes avec action contre les bactéries SANIPACKING® de série Séparateurs de gouttes certifiés conformes à la règlementation Aspirations d’air protégées par grille en nid d’abeille bannissant l’ensoleillement direct du bassin Portes sur charnières permettant l’accès au corps d’échange Trappes d’accès au bassin et ses accessoires avec verrouillage ¼ de tour Trappes d’accès direct aux séparateurs de gouttes Gamme étendue de 5 à 500 m3/h unitaire

100% Electric Poids opérationnel: 2800Kg Poids total: 3500Kg Pression hydraulique de travail: 180bar débit hydraulique de travail: 65l/min volume du réservoir hydraulique: 40l Capacité de charge maximale: 700Kg Charge de basculement: 1400Kg FIRSTGREEN Industries présente ce chargeur unique et 100% écologique qui peut être chargé derrière une voiture et remorqué partout où il est nécessaire. En réduisant le poids et en utilisant une batterie au lithium. Énergie propre 4+ heures de fonctionnement 96 VTension nominale 3000+cycles de charge 3-5 h de temps de charge jusqu'à 100% 3,0 h de temps de charge jusqu'à 80% 100% recyclable

Pendant le stockage et le fonctionnement, l’huile du transformateur peut entrer en contact avec l’air et les gaz, ce qui réduit sa force électrique de 20 à 30% (s’il n’y a pas de bulles). L’air dissous dans l’huile et dans les isolants solides réduit la résistance électrique de l’ensemble de la structure d’isolation du transformateur, ce qui entraîne le développement de décharges électriques. La station d’épuration d’huile CMM-0.6 empêche les phénomènes décrits ci-dessus. les performances de l’huile de transformateur sont également fortement affectées par la contamination par des impuretés mécaniques et la présence d’humidité. Le dégazage et le nettoyage du liquide isolant avant sa coulée dans l’appareil permettent de garantir une bonne dissipation de la chaleur des parties chauffantes du transformateur et l’isolation des éléments porteurs de courant.

Les systèmes de stockage d'énergie (SSE) sont un élément essentiel des systèmes de propulsion modernes, respectueux de l'environnement et économes en énergie des navires. L'utilisation de différents modes d'exploitation des navires permet d'améliorer considérablement le bilan énergétique et donc de réduire la consommation de carburant et le volume des émissions ou, dans le cas de systèmes entièrement électriques, d'éviter même complètement les émissions. En utilisant un système de stockage d'énergie, les moteurs à combustion fonctionnent principalement dans la plage de vitesse et de charge optimale, ce qui réduit les coûts de maintenance. De plus, la redondance des entraînements électriques et des entraînements de propulsion communs minimise considérablement le risque de coupure de courant. Dans le domaine du stockage de l'énergie, les accumulateurs à batterie font partie des systèmes de stockage les plus courants et les plus efficaces.