Transports maritimes - Import export

SSN Logistics propose des services de transport de tout type de produits en conteneur complet ou groupage (FCL ou LCL) vers toutes les destinations en Afrique. Notre entreprise joue un rôle essentiel dans la facilitation du commerce international en offrant des solutions de transport adaptées aux besoins des entreprises. Le transport en conteneur complet (FCL) est idéal pour les envois de grande taille, car il permet de charger un conteneur entier avec les marchandises d’un seul expéditeur. Cela garantit l’intégrité des marchandises et offre une plus grande flexibilité en termes de taille et de poids des envois. En proposant ce service, nous offrons aux entreprises la possibilité de transporter efficacement de grandes quantités de produits vers différentes destinations en Afrique. Le groupage en conteneur (LCL) est une option intéressante pour les expéditions de plus petite taille. En regroupant les envois de différents clients dans

Le container 40 pieds high cube d’occasion ou premier voyage est un container disposant d’une hauteur de 2.89 m. Si vous avez besoin de plus de hauteur, optez pour notre container 40 pieds High Cube ! Les dimensions du container 40 pieds hc avec ses 2.89 m de hauteur en font le container le plus haut du le marché . Ce container 40 pieds high cube d’occasion est totalement révisé et garanti étanche avec plaques CSC valides. Ce container sec peut être utilisé pour le stockage, le transport maritime, l’export de marchandises. Le container 40 hc est aussi disponible en dernier voyage (non navigable). Le prix du container hc 40 pieds est légèrement différent de celui du 40 pieds standard. Pour un écart de prix aussi léger, c’est un produit dont vous ne serez pas déçus. Construction en acier anticorrosion CORTEN Contreplaqué de qualité maritime 19 épaisseurs, 1,1 po (28mm) 4 évents à l’épreuve des intempéries Poignées de porte à barre de verrouillage 36 po de hauteur Passages de fourche

Les conteneurs d'expédition sont utilisés pour tout, comme les restaurants, les magasins, les œuvres d'art, l'entreposage et même les maisons. Vous avez peut-être acheté un conteneur d'expédition usagé qui était considéré comme bon pour le transport maritime, étanche au vent et à l'eau. Ce sont généralement les options de conteneurs les moins chères sur le marché. Les conteneurs sont des unités usagées qui ont été retirées par les compagnies maritimes. La plupart de ces contenants ont une rouille de surface légère à lourde, des égratignures, des bosses et existent en diverses couleurs. Les contenants usagés sont une excellente option parce qu'ils sont les plus rentables et qu'il y a un approvisionnement abondant de ces contenants. Un seul conteneur d'expédition a voyagé dans le monde entier et a été exposé au milieu marin.

Conteneur Open Top occasion de 20 pieds Les conteneurs Open Top sont des conteneurs d'expédition d'occasion de 6 m sans toit en acier. Ces unités ont été créées pour l'expédition et le fret international de machines de formes irrégulières ou lourdes qui ne peuvent pas être expédiées par des méthodes standard. Un conteneur d'occasion à toit ouvert sera structurellement en bon état et pourra à l'avenir être certifié pour le transport ferroviaire ou maritime. Ces unités ont un pour leurs toits, qui est amovible si le stockage ne l'exige pas. Ces unités sont parfaites pour le transport d'équipement de forme irrégulière entre les sites miniers, ou sur de longues distances via le transit ferroviaire ou l'expédition outre-mer. Les conteneurs d'expédition d'usage général peuvent transporter beaucoup de marchandises, mais les articles lourds ne se prêtent pas à un chargement facile par les portes traditionnelles à double conteneur.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Grâce à l'expertise de notre division maritime, nous menons à bien toutes les activités d'expédition et d'affrètement de cargaisons diverses dans le monde entier. Notre service d'agence maritime, disponible 24/24 et 7/7, maintient une présence constante pendant le séjour des navires dans les ports, y compris des services de surveillance, de supervision et de conseil. Cela inclut les opérations de barge et de ponton, ainsi que les services de feeder du Royaume-Uni vers Anvers, Rotterdam et Hambourg. Nous avons l'expérience et les connaissances nécessaires pour gérer une sélection variée de navires de mer, de rivière ou de canal, et nous sommes actifs sur les marchés de l'affrètement, depuis les cargaisons de projet et les pièces de levage lourdes jusqu'aux cargaisons industrielles. COLLETT a une réputation établie et des relations bien développées avec les affréteurs et les propriétaires de navires.

Matériel: Container Snack-BOX Modèle: 20′ ft DRY Transformé Version: PRIVILEGE Année: NC Référence: DEVSNACKBOX20PRI Options incluses: Protection cadenas + Aménagement Détails de l’aménagement: Version AUTHENTIQUE = – 1 Vantail relevable 1500mm x 1110mm – Encadrement vantail relevable acier 200mm – Rejingot 100mm sur vantail relevable – Elévation ext: 1110mm int: 900mm – Verrouillage des vantaux par tarjettes cadenassables – 2 Vérins réglables (en compression négative) – 1 Sécurité / verin à positionner par l’utilisateur – Appui comptoir acier 200mm – Mise en peinture des éléments modifiés ————————————————————— Version DYNAMIQUE = AUTHENTIQUE (+) – 1 Vantail relevable 3000mm x 1110mm en remplacement du 1500mm x 1110mm de la version AUTHENTIQUE – Appui comptoir acier 300mm ————————————————————— Version PRIVILEGE = DYNAMIQUE (+) – 1 Aménagement pour réception PMR ————————————————————— Photo d’illustration, non contractuelle