Moteurs-générateurs - Import export

Pièces métalliques inox 1.4401. Élastomère, caoutchouc naturel, dureté moyenne 55° Shore A, gris. Les tampons en caoutchouc sont des éléments de construction répandus pour les butées élastiques. Ils sont utilisés pour les supports des générateurs, des moteurs, des compresseurs, des pompes et des machines de contrôle.

Pièces métalliques en acier, classe 5.6, ou en inox. Caoutchouc naturel élastomère, dureté moyenne, 55° Shore A Acier zingué. Inox naturel. Les tampons en caoutchouc sont des éléments de construction répandus pour les butées élastiques. Ils sont utilisés pour les supports des générateurs, des moteurs, des compresseurs, des pompes et des machines de contrôle.

Vente – Neuf Usage : Le GI 1010 peut être équipé d’un système de circuit fermé de post-filtrage pour un calibrage parfait du produit final. Ce concasseur est apprécié pour l’excellente qualité du produit final et ses faibles coûts d’exploitation Le concasseur à percussion K1 est le dernier de la gamme d’équipements de concassage mobile de Gasparin. Il est équipé de la nouvelle génération de moteurs de 235 kW pour réduire les émissions.

Les soudeurs Invertec® 165S et SX offrent bien plus que ce que vous attendez d'un soudeur de cette taille. Ils ont toute la puissance d'un soudeur professionnel robuste que vous pouvez emporter sur les chantiers les plus exigeants. Faible consommation d'énergie et cycle de service élevé : ils sont idéaux pour la maintenance et pour toutes les applications professionnelles, industrielles ou de chantier. Performances exceptionnelles : cycle de service élevé à 40°C. Facile à utiliser : fonction Hot Start pour améliorer l'amorçage de l'arc et fonction Arc Force pour empêcher le collage des électrodes. Polyvalent : soudage avec n'importe quelle électrode enrobée (sauf cellulosique) Compatible avec moteur-générateur. Léger : moins de 9 kg Pratique : grâce à la sangle de transport pratique.

Huile synthétique d'ultra haute qualité pour économie de carburant éprouvée grâce à sa faible viscosité SAE 5W-20 pour les dernières générations de moteurs Ford Ecoboost Euro 5. APPLICATION • Pour moteurs Ford à essence, GPL et diesel de la dernière génération Euro 5 et exigeant des huiles répondant à la Ford M2C 948-B. • Spécialement développée pour les moteurs à essence Euro 5 Ford Ecoboost. • Pour les moteurs de voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • ACEA A1/B1 • API SN • Ford M2C 948-B • Rétroactivement compatible avec Ford M2C 925-B 5W-20 AVANTAGES • Lubrifiant spécialement développé pour la dernière génération des moteurs Ecoboost des voitures Ford essence Euro 5. • Economie de carburant encore améliorée d'au moins 0,9% par rapport aux huiles Ford M2C 925-B 5W-20. • Capacité de longs intervalles de vidange. • Rétroactivement compatible avec Ford M2C 925-B 5W-20 etc...

Il offre un volume et une rigidité excellents dans un produit facile à déchirer. Les stratifiés non tissés en polyester sont résistants à la perforation et hautement conformables, ce qui les rend rubans adhésifs idéaux pour enrouler autour des coins et des bords pointus. Applications • Isolation des masses et des barrières pour les moteurs électriques, générateurs, etc... • Câbles d'emballage extérieur, de tabulation, de harnais et d'ancrage pour transformateurs électriques, bobines, etc.

L’automate de soudage P2 est le successeur innovant du modèle phare P, soit l’appareil efficace et maniable pour le soudage de bâches de poids lourds, de toiles de tente et de bannières publicitaires. Il produit des joints de recouvrement de 20, 30, 40 et 45mm au choix et peut également être transformé pour la soudage des bourrelets. En plus, l’automate permet la fabrication, simple et sans problème, d’ourlets de 20mm et 30mm et de 40mm et 45mm en ajoutant un accessoire de soudage d’ourlets. La puissance chauffante de jusqu’à 4000W 230 V en courant alternatif est réglable en continu entre 20 et 700°C pour s’adapter à chaque type de matériau. Après basculement de la tête de soudage, le P2 démarre automatiquement. D’autre part un réglage en continu de la vitesse de cette nouvelle génération de moteurs allant jusqu’à 18 mètres par minute, combiné avec