Génie civil - Import export

Notre équipe est spécialisée dans l'accompagnement des entreprises de la construction : réalisation industrielle, bâtiment, travaux publics, génie civil...

Le changement climatique, associé à la montée inéluctable des eaux sont des défis importants pour les autorités responsables des voies d'eau et des côtes maritimes. Le renforcement des digues, des canaux, et la protection de tous types de voies d’eau constituent de vrais challenges pour les autorités locales. L’utilisation d’enrochement calcaire en guise de protection pour tous les types de digues constitue une solution très appréciée par les bureaux d’étude spécialisés en travaux hydrauliques. Le réchauffement climatique et les conditions météorologiques changeantes, ont conduit à une augmentation du niveau des mers et à des tempêtes de pluie très fortes au cours des dernières années. Ces événements sont reconnus pour être un défi pour le monde entier. Comme un nombre croissant de personnes vivent près des rivières et dans les zones côtières, nous devons protéger nos infrastructures existantes et en cours de construction, ainsi que les zones à proximité de l'eau et donc à risque...

Des sols fins à faible portance sont souvent un défi majeur pour les géotechniciens et les concepteurs. Utiliser ViaCalco ® en mélange avec ces sols fins, permet de transformer un site au départ non réutilisable en une plate-forme solide, en vue de fournir une base stable pour la poursuite des travaux de terrassement, càd fondation ou couche de forme pour routes, chemins de fer, zones industrielles, aéroports ou autres travaux liés à des projets de génie civil. Des sols humides, peu résistants et à grains fins peuvent représenter un défi majeur pour de nombreux projet de terrassement. Un site boueux peut rendre les conditions de travail très difficiles sur chantier, telles que des difficultés d'accès pour les véhicules de chantier ; un site boueux peut également poser de grosses difficultés pour atteindre les exigences en termes d’humidité et de compactage du sol, exigences établies par l'ingénieur ou le bureau d’étude du projet. Des sols trop humides ou mal compactés donneront...

Les autorités nationales ou régionales du transport sont en permanence à la recherche de moyens techniques permettant d'optimiser la rentabilité financière des investissements réalisés dans les routes et autoroutes, et de minimiser les coûts structurels d’entretien des chaussées, notamment celles en asphalte. Pour prolonger la durée de vie de ces chaussées, les administrations cherchent des solutions fiables, éprouvées et durables. La chaux hydratée, sous la marque ViaCalco® KA, apporte une réelle valeur ajoutée pour atteindre cet objectif. Les exploitants et prescripteurs de routes sont souvent à la recherche de solutions pour réduire leurs coûts de maintenance et donc leur coût de cycle de vie. Ils cherchent l’ensemble des facteurs affectant la durée de vie de la route. La chaux hydratée est une charge chimiquement active. Elle offre des avantages synergiques par l’augmentation de la résistance à la sensibilité à l'eau et à l'orniérage pour lequel elle rend le mélange plus...

Fabricant indien d’équipement fond de trou depuis 2001, SAI DEEPA fabrique et exporte des marteaux permettant leur utilisation sur une large gamme d’application de forage de roches telles que : - Forage et dynamitage, - Géothermie - Génie civil , - Exploration. Nous proposons les outils du 2" au 8"

Fabricant d'outils de qualité pour utilisation dans la perforation de roche, carrières, mines, tunnels, construction et génie civil. En filetage du R25 à P60 ainsi que fleurets, tiges et taillants coniques. Emmanchements: Pour tous types de machines de forage pneumatiques et hydrauliques. Manchons. Taillants: Gamme complète, de type "en croix" en diamètres 64mn à 102mm. De type face plate, concave, drop center, rainurée ,jupe lisse et retro, en diamètres 35mm à 105mm. Carbures hémisphériques, paraboliques et balistiques. Tiges: Male-male et male femelle (tiges tunnel inclues) profil hexagonal ou rond. Longueurs de 610 à 6400mn. Tubes guides (utilisables aussi en forage long) sur filetage R32 à P60.

APPLICATION • Pour des applications dans un environnement humide et corrosif. • Lubrification des paliers et roulement sous forte charge. • Graisse universelle pour la navigation, le matériel de génie civil, l'agriculture et l'industrie. • Exemples : les tubes d'étambot, les organes tournants sur les ponts de bateaux, tels que les paliers de treuils. RECOMMANDATION • Recommandée pour les applications demandant une graisse de qualité répondant aux spécifications suivantes: SPECIFICATIONS • DIN 51502 classification: KP2.5K-20 • ISO 6743 classification: ISO-L-XBCHB2.5 AVANTAGES • Excellentes propriétés d'adhésion. • Résistance à l'eau exceptionnelle, même à l'eau de mer. • Protège contre la rouille, même en présence d'eau. • Excellentes capacités de charge. • Bonne stabilité à l'oxydation. • Longue durée de vie. • Température d'utilisation comprise entre -20°C et +130°C, avec pics autorisés à 140°C.

APPLICATION • Recommandée pour les paliers lisses, les accouplements, les plateaux-supports, les glissières/guides, etc. très lourdement chargés, fonctionnant en atmosphère poussiéreuse et humide. • Ces applications se rencontrent en: matériel de travaux et de génie civil agriculture outillages vibrants appareils de levage transport graissage général en industrie RECOMMENDATION • Recommandé pour les applications demandant une graisse de qualité répondant aux spécifications suivantes: SPECIFICATIONS DIN 51502 KPF2K-30 ISO 6743 ISO-L-XCCIB2 AVANTAGES • Excellente propriété d'adhésion. • Permet de grands intervalles de regraissage. • La combinaison bisulfure de molybdène et graphite apporte une protection supplémentaire aux applications avec mouvements lents ou oscillants. • Combat la corrosion, même en présence d'eau. • Bonne adhésivité dans des conditions sévères telles que plateaux

APPLICATION • Recommandée pour la lubrification des paliers et des roulements travaillant sous fortes charges, en: génie civil agriculture industrie lourde grues et treuils camions les applications industrielles en géneral RECOMMENDATION • Recommandé pour les applications demandant une graisse de qualité répondant aux spécifications suivantes: SPECIFICATIONS • Classifications de Q8 Rembrandt EP 2: DIN 51502 KP2K-30 ISO 6743 ISO-L-XCCFB2 AVANTAGES • Excellente stabilité au roulement. • Permet de grands intervalles de graissage. • Propriétés anti-usure, particulièrement pour tous paliers fortement chargés ou travaillant sous vibrations ou chocs. • Excellente protection contre la rouille, même en présence d'eau. • Température d'utilisation de -30 à 120°C. Pics jusqu'à 130°C autorisés. • Structure homogène, permettant une pompabilité supérieure à la moyenne.

APPLICATION • Pour engins agricoles et de travaux comme fluide hydraulique, huile pour convertisseurs et boîtes powershift ainsi que pour transmissions finales. RECOMMENDATION • Recommandée comme huile pour engins agricole, de travaux et de génie civil lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • Caterpillar TO-4 • Allison C-4 • Eaton/Fuller (certains types de transmissions manuelles: voir le manuel d'entretien) • DANA (certains types de transmissions manuelles: voir le manuel d'entretien) • Komatsu Micro-Clutch • ZF TE/ML 03C AVANTAGES • Propriétés de friction optimales même aux basses températures. • Bonne propriété anti-usure même sous fortes charges. • Bonne protection des engrenages même sous des conditions de chocs. • Protège contre la rouille et la corrosion. • Prolonge la durée de vie des transmissions.

APPLICATION • Pour le matériel agricole quand il est préfèré un seul lubrifiant. • A utiliser dans les tracteurs et équipements de génie civil comme: huile moteur, huile hydraulique, huile de transmission, huile pour essieux avec freins immergés. • Q8 T 5000 convient pour les applications dont le niveau de performance du lubrifiant est défini par l'une des spécifications ci-après. SPECIFICATIONS • ACEA E3 • API CF-4/SF • API GL-4 • AGCO CVT ML 200 • Case MS 1118 (moteur), MS 1207 et MS 1209 (hyd, transm, frein im) • Fiat AF 87 (essieux et freins) • Ford New Holland ESN-M2C 41-B(transm, direction ass), 121-D (moteur), 134-D(transm, essieux ar, hydr, freins im), 159-B et C(Tractor Oil, Super Universal) • New Holland NH 410B • CNH MAT 3525 • JCB FASTRAC (CVT)

APPLICATION • A utiliser dans les tracteurs agricoles et matériel de travaux et génie civil comme: huile moteur huile de transmission, même en présence de freins immergés. huile hydraulique • Q8 T 1000 (D) convient pour les applications dont le niveau de performance du lubrifiant est défini par l'une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CF-4*/SF; * niveau CI-4 concernant le traitement des suies de combustion • ACEA E2**; ** niveau E7 pour le traitement des suies, l'usure et la propreté des pistons • MB 227.1; performance moteur MB 228.1; niveau MB 228.3 pour la propreté des pistons. • API GL-4 • Case MS 1118 (moteur), MS 1207 et MS 1209(transm.-hyd.-freins im.) • CNH MAT 3525 • Ford ESN-M2C 41-B(transm.-direction ass.), 121-E(moteur), 134-D (transm.-pont ar.-freins im.-hyd.), 159-C(STOU) • New Holland NH 024C, 324B, 410B, 540B • John Deere JDM J20C et J27 (transm.-hyd.-freins im.)

APPLICATION • Huile moteur universelle pour parc de véhicules varié (camions, utilitaires légers, voitures, bus et matériel agricole, de travaux et de génie civil). • Huile de transmission pour certains équipements de travaux, bus et camions. • Comme huile hydraulique pour ces mêmes engins. • Moteurs diesel turbo-compressé ou suralimenté qui tournent sous moyenne à forte charge. • Egalement destinée aux camionnettes diesel, à essence ou GPL. RECOMMENDATION • Q8 T 520 est recommandée comme huile moteur pour voitures, camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CG-4/SJ/CF • ACEA E2 • MAN 271 • Mercedes-Benz 228.1 • Volvo VDS • MTU Type 1 AVANTAGES • Huile moteur universelle pour tout le parc de véhicules. • Utilisable comme huile de transmission: certaines boites de vitesses et transmissions demandant des huiles de qualité telle que: Caterpillar TO-2, Allison C3...

Cage de gonflage MAXI-SAFE pour roues agricole et génie civil Ahcon est très réputé pour ses cages de gonflage sécurisées applicable dans le tourisme, poids-lourds, génie-civil et même l'aviation. Très renommé sont ses cages de gonflage à double parois "anti-shock-wave", ladite breveté système Duplex. La gamme est étendue et offre des solutions simple ainsi que des systèmes hyper professionnel avec ordinateur de gonflage automatique, le Airjet (= canon de gonflage pour les pneus difficile à gonfler), etc... Cage type MAXI-SAFE cage de pneus avec des dimensions extra grandes avec ordinateur de gonflage et système OMEGA-AIR-Jet (= canon d' air) pour le gonflage des pneus difficile avec pédale et plancher inclinable afin de plus facilement sortir la roue portière avec sécurité (pas de gonflage quand la portière n'est pas verrouillée)

Cage de gonflage IC-UNI Ahcon est très réputé pour ses cages de gonflage sécurisées applicable dans le tourisme, poids-lourds, génie-civil et même l'aviation. Très renommé sont ses cages de gonflage à double parois "anti-shock-wave", ladite breveté système Duplex. La gamme est étendue et offre des solutions simple ainsi que des systèmes hyper professionnel avec ordinateur de gonflage automatique, le Airjet (= canon de gonflage pour les pneus difficile à gonfler), etc... Cage type IC-UNI cage de pneus professionnelle avec ordinateur de gonflage et système OMEGA-AIR-Jet (= canon d' air) pour le gonflage des pneus difficile avec pédale et plancher inclinable afin de plus facilement sortir la roue portière avec sécurité (pas de gonflage si la portière n'est pas verrouillée)

Cage de gonflage IC1 de Ahon Ahcon est très réputé pour ses cages de gonflage sécurisées applicable dans le tourisme, poids-lourds, génie-civil et même l'aviation. Très renommé sont ses cages de gonflage à double parois "anti-shock-wave", ladite breveté système Duplex. Video d'une explosion d'un pneu camion La gamme est étendue et offre des solutions simple ainsi que des systèmes hyper professionnel avec ordinateur de gonflage automatique, le Airjet (= canon de gonflage pour les pneus difficile à gonfler), etc... Cage type IC1 cage de pneus avec pédale et plancher inclinable afin de plus facilement sortir la roue en option disponible sont le gonfleur automatique et le système Airjet

Ahcon SPEED-LINE Le fabriquant Danois Ahcon est le plus grand spécialiste en matière d'automatisation et sécurité dans le secteur de montages des pneus. Ainsi il fabrique par exemples des cages de sécurité pour le gonflage des pneus tourisme, camion, agricoles et génie civil . L'automatisation est l'autre atout d' Ahcon, et dans une société ou chaque minute perdue signifie perte d'argent, la "Speed-Line" est très populaire. C'est pour cette raison qu'on constate clairement aussi une demande de plus en plus importante pour des solutions de travail en série et pour accélérer le changement des pneus. Ahcon offre une variété de solutions pour quasi toutes les situations Systèmes de levage tables-décolleuses, pour décoller le talon du pneu plus facilement, bandes de transport afin de faciliter le passage d'un poste de travail à l'autre Cages de gonflage sécurisées avec systèmes de gonflage automatique Powerwalls, des cloisons pratiques pour séparer les espacements dans l'atelier avec alime

La Banche "TP PLUS" Sateco est une banche cadre adaptée à la réalisation d'ouvrages verticaux de grande hauteur pour le Génie Civil.