Avions - Import export

Revêtement de sol non textile rubans adhésifs amovibles et permanents pour avions NTF et galleys. 2316NTF Pelage propre, ruban ntf amovible. Une solution innovante et performante pour l'installation OEM et MRO ntf. Double couche à revêtement différentiel, avec intercalaire en film polyester, assurant stabilité dimensionnelle, plastifiant et barrière contre l'humidité. L'adhésif permanent (côté ouvert) est spécialement modifié pour fournir une adhérence élevée à divers supports ntf, y compris le GF et la mousse, et offre également une résistance élevée aux plastifiants. Pelage propre amovible à la fois sur le composite de revêtement de sol et sur divers films de protection contre l'humidité, sans résidu ni dommage.

Les masques de fenêtre sont conçus pour créer une protection sûre pour les fenêtres de l'avion pendant les processus de décapage et de repeinture. Tous les masques sont prédécoupés aux dimensions de la fenêtre de l'avion offrant un modèle d'ajustement parfait, pour s'assurer qu'aucune surface de la fenêtre n'est endommagée pendant la maintenance Les masques de fenêtre protègent les fenêtres en formant une barrière impénétrable contre l'action chimique. Les masques sont prédécoupés aux tailles de fenêtre d'avion à partir d'une feuille d'aluminium sensible à la pression de haute qualité. Les masques peuvent être commandés soit en aluminium pour les applications de décapage, soit en papier pour les applications de peinture. Des masques personnalisés pour tout avion peuvent être fabriqués selon vos spécifications

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Nous gérons toutes les tailles de commandes, du carton standard jusqu'au bateau et avion affrétés exclusivement pour vous en passant par le tautliner, la remorque, le container et la palette.

Nous proposons une large gamme de transports spécialisés. Nous affrétons des containers, des remorques, des avions, des bateaux uniquement pour vos commandes.

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Fob Tank to Tank – Tank to Vessel - port de Rotterdam-Houston -Fujairah Quantité : 2.000.000 bbl jusqu'a 10.000.000 bbl par mois Le carburéacteur, Aviation Turbine Fuel (ATF) ou Avtur est un type de carburant conçu pour être utilisé dans les avions propulsés par des moteurs à turbine à gaz. Son aspect est clair à paille. Les carburants les plus couramment utilisés pour l’aviation commerciale sont le Jet A et le Jet A-1, qui sont produits selon des spécifications internationales standardisées. Lors du processus de raffinage, seulement 8 % du pétrole brut est constitué de carburéacteur.

Notre gamme de bandes de papier d’aluminium en aluminium est conçu pour couvrir tous les domaines clés où la résistance à haute température et conductivité électrique ou thermique sont nécessaires. Les applications incluent l’isolation et gaine d’étanchéité dans le chauffage, la ventilation et la climatisation marché et la protection électromagnétique dans l’industrie électronique. Applications principales : Fermeture de l’isolation de conduit air souple et rigide des applications HVAC. Isolation des cas de chaudière, isolant de tuyaux de vapeur à haute pression, etc.. Jointoiement de panneaux thermo-acoustique. Galvanisation et avion/automobile peinture et finition. Pour le masquage au cours de sablage et de finition en poudre. Fixation des bobines à panneaux frigos pour maximiser l’efficacité froide. Pour les applications nécessitant un réflecteur de chaleur. Épaisseurs : 30µ, 40?, 50µ, 80? et 100µ (avec ou sans doublure protectrice)

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Les figurines en résine orneront vos gâteaux pour baptêmes, mariages, et pourront également servir à décorer une table ou encore une boîte de dragées. Le sujet de baptême représente un bébé debout tenant dans ses mains un avion ou un biberon.Ce sujet de baptême saura décorer vos desserts ou pièce montée.

Cette trousse très fonctionnelle est acceptée à bord des avions. Elle contient 2 flacons de 50ml, 1 de 90 ml, un vaporisateur et un entonnoir. Les différents éléments sont livrés séparément de la trousse. Marquage indisponible sur les composants.

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Avec sa structure légère et stable et son design moderne et épuré, la table d’appoint Side est idéale pour les espaces d’accueil, d’attente et informels. Plateau stratifié avec finitions antibactérienne et douce au toucher. Epaisseur 17 mm. Chanfrein usiné forme aile d’avion. 4 coloris de plateaux stratifiés : Fusain (FU), Cerise (CE), Pétrole (PE) et Pure (PU). Piètement métallique stable avec tampons feutre, coloris Noir.

Description HYDRAUNYCOIL FH 5 AW et HYDRAUNYCOIL FH 6 AW sont des fluides minéraux pour amortisseurs des trains d’atterrissage avec une viscosité d’environ 14 cSt à 40°C et une très vaste plage de températures d’utilisation (de -54°C à +135°C). Ils contiennent un mélange spécifique d’additifs qui améliore le pouvoir lubrifiant et les propriétés d’extrême-pression du fluide. Applications Fluide d’amortissement pour trains d’atterrissage d’avions Boeing Fluide pour circuits hydrauliques Protection contre la corrosion Principaux avantages HYDRAUNYCOIL FH 5 AW possède toutes les qualités de HYDRAUNYCOIL FH 51 + un mélange spécifique d’additifs qui améliore le pouvoir lubrifiant, un coefficient de frottement exceptionnel et de bonnes propriétés extrême-pression en opération. Il conserve de la fluidité jusqu’à -54°C et amortit donc efficacement les chocs lors d’un atterrissage, même après un vol de croisière prolongé à haute altitude. Il est destiné à être utilisé sur les trai

Description HYDRAUNYCOIL FH 51 est un fluide hydraulique à base de pétrole avec une viscosité de 14 cSt à 40°C. Il contient des additifs anti-corrosion et anti-usure. HYDRAUNYCOIL FH 51 a une très vaste plage de températures d’utilisation (de -54°C à +135°C dans des circuits étanches à l’air et de -54°C à +90°C dans des circuits ouverts) et un indice de viscosité supérieur à 300. Il est microfiltré et est donc fourni avec une propreté contrôlée. Applications Fluide d’amortissement pour trains d’atterrissage d’avions et d’hélicoptères civils Fluide hydraulique pour systèmes de transmission de volets et becs de bord d’attaque Circuits hydrauliques généraux d’avions, d’hélicoptères et de missiles militaires Systèmes de recul de chars et de canons Principaux avantages Le fluide hydraulique utilisé sur tous types d’aéronefs. Ce produit fiable et économique est utilisé comme fluide d’amortissement sur de nombreux trains d’atterrissage d’avions commerciaux (Airbus, ATR, Bom

Description TURBONYCOIL 3516 est une huile turbine minérale formulée à partir de bases naphténiques additionnées d’anti-oxydants, avec une viscosité de 3 cSt à 100°C. Elle conserve une faible viscosité à très basse température (jusqu’à -60°C). Applications Protection des turbines, Accessoires (APU, démarreurs, IDG, THS, propulseurs…), Protection contre la corrosion, Conservation des circuits carburant et huile. Principaux avantages Les principaux spécialistes de la maintenance aéronautique utilisent TURBONYCOIL 3516 comme huile de protection moteur à la fin des tâches de maintenance ou pendant le stockage des avions. Cette huile conserve une faible viscosité à très basse température (jusqu’à -60°C) et est donc efficace sur les pièces froides des moteurs et cellules d’avions. Elle peut également être utilisée comme lubrifiant multiusages sur de nombreuses pièces d’avions.

Description HYDRAUNYCOIL FH 42 est un fluide hydraulique synthétique à base de polyalphaoléfines et d’esters avec une viscosité de 7 cSt à 40°C. Il a été formulé pour de longues périodes d’utilisation dans la plage de températures de -54°C à +200°C sans pertes significatives par évaporation ou changement de viscosité. Applications Fluide d’amortissement pour trains d’atterrissage Fluide pour circuits hydrauliques Fluide pour circuits hydrauliques généraux d’avions, hélicoptères et missiles militaires Principaux avantages Résistance au feu supérieure par rapport aux fluides MIL-PRF-5606 Fluidité exceptionnelle à très basses températures Excellente résistance au cisaillement garantissant la stabilité de la viscosité Protection efficace contre l’usure et le grippage des composants sur une vaste plage de températures HYDRAUNYCOIL FH 42 est la dernière génération de fluides hydrauliques pour avions (A380).

Fluides minéraux et synthétiques pour systèmes et circuits hydrauliques basse et haute températures, résistants au feu, extrême pression, anticorrosion, biodégradables. Applications aéronautiques : fluides d’amortissement de trains d’atterrissage (première monte chez les principaux OEMs), fluides pour systèmes d’hélicoptères et d’avions d’armes, actionneurs, THS (Tail Horizontal Stabilizer), banc d’essai, etc. Applications militaires : matériels roulants, artillerie, tourelles, chars, hydraulique missiles, etc. Applications automobiles : hydraulique biodégradable pour les travaux publics, engins de manutention, marine, etc. Applications industrielles : barrages, outils de forage, etc. En savoir plus sur une sélection de nos produits HYDRAUNYCOIL : Pour les secteurs Industrie et Automotive HYDRAUNYCOIL FH & EL series Pour équipements navals et équipements terrestres (tourelles de char, systèmes de recul de canon d’artillerie) HYDRAUNYCOIL FH 14 Fluide pour systèmes de recul

Description TURBONYCOIL 640 est une huile de lubrification avec une viscosité de 5 cSt à 100°C fortifiée avec un additif anti-oxydant original spécialement développé par NYCO. Elle a été formulée pour répondre à des exigences de faible tendance à la cokéfaction, de haute résistance à l’oxydation et à la dégradation thermique et de compatibilité avec les élastomères. Applications Turbomoteurs des aéronefs militaires et civils (avions et hélicoptères) Accessoires (APU, IDG, démarreur, …) d’avions civils Turbines à gaz industrielles (aéro-dérivées) TURBONYCOIL 640 est recommandée pour utilisation dans des moteurs chauds en service où des signes de cokéfaction et/ou de dégradation de l’huile ont été constatés. Principaux avantages Très haute stabilité thermique Excellente résistance à la cokéfaction Haute résistance à l’oxydation et à la dégradation thermique Faible tendance au moussage Pouvoir lubrifiant supérieur Haute conductivité TURBONYCOIL 640 a

Description TURBONYCOIL 600 est une huile de lubrification standard avec une viscosité de 5 cSt à 100°C basée sur des esters de polyol à haute stabilité thermique et fortifiée avec des additifs anti-oxydants, anti-usure et anti-corrosion soigneusement sélectionnés. Applications Huile turbine pour avions et hélicoptères militaires et civils Accessoires (APU, démarreurs, IDG, THS, propulseurs…) Turbines à gaz industrielles fixes (aéro-dérivées) Principaux avantages Propreté moteur (excellente résistance à la cokéfaction) Faible volatilité Haut point d’éclair Faible tendance au moussage Pouvoir lubrifiant supérieur

Description TURBONYCOIL 600 est une huile de lubrification standard avec une viscosité de 5 cSt à 100°C basée sur des esters de polyol à haute stabilité thermique et fortifiée avec des additifs anti-oxydants, anti-usure et anti-corrosion soigneusement sélectionnés. Applications Huile turbine pour avions et hélicoptères militaires et civils Accessoires (APU, démarreurs, IDG, THS, propulseurs…) Turbines à gaz industrielles fixes (aéro-dérivées) Principaux avantages Propreté moteur (excellente résistance à la cokéfaction) Faible volatilité Haut point d’éclair Faible tendance au moussage Pouvoir lubrifiant supérieur

Huiles lubrifiantes minérales et synthétiques pour groupes motopropulseurs : moteurs à piston, turboréacteurs, turbopropulseurs, turbomoteurs, APU, démarreurs, générateues électriques (IDG) pour avions, hélicoptères, équipements navals (porte-avions, frégates, etc.) et équipements terrestres. Également utilisées sur des turbines aéro-dérivées (issues de l’aviation civile) pour les applications industrielles terrestres et marines (cogénération, génération d’énergie en offshore, compression de gaz). En savoir plus sur une sélection de nos produits TURBONYCOIL : Pour l’aviation TURBONYCOIL 3560 / 3570 Huiles de lubrification pour moteurs à piston TURBONYCOIL 3516 Huile de protection pour maintenance et stockage TURBONYCOIL 160 Huile basse température pour opérations par temps froid ou rallumage en vol TURBONYCOIL 600 L’huile STD/SPC de référence pour turboréacteurs TURBONYCOIL 640 L’huile turbine haute température HTS/HPC pour moteurs chauds à très chauds Pour les turbines à gaz au s

Ces moteurs de 1 594, 1 914 et 2 275 ccm de cylindrée, offrant une puissance continue de 60, 75 et 90 ch (à 3 200 rpm, 3 100 rpm et 3 000 rpm respectivement), sont basés sur des blocs éprouvés de VW boxer Type1, ce qui permet de les proposer à des prix défiant (presque) toute concurrence. Ils sont tous équipés d'injection multipoint, d'allumage double (8 bougies, et 4 circuits croisés), d'arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et de collecteur d'admission soigneusement étudié. Ils peuvent remplacer tels quels les moteurs d'avion de cylindrée correspondante AeroVee, Great Plains, Limbach, Rev'master, et - avec un adaptateur - JPX. Entreprise propose aussi les transformations de blocs type VW, les amenant au niveau de Vaxell, ainsi que des augmentations de cylindrée, et des révisions générales. Pour les préparateurs : les arbres à cames peuvent être achetés séparément. Les prix des moteurs EXW TTC: 11 298 € (80i), et 12 596 € (100i). Les arbres à cames : 221 €TTC.

Appellé "Stradivarius du pilotage", ce biplan fut conçu dans les années 1930 par l'ingénieur suédois, Anders Anderson pour le compte d'un industriel allemand, Carl Bücker. Fabriqué en plus de 5 000 exemplaires, avant, pendant et après la II guerre mondiale, le Bü-131 Jungmann était en son temps un des avions d'entraînement les plus répandus en Europe. Aujourd'hui encore, il est unanimement apprécié par les pilotes qui aiment la voltige. En reprenant cette production en 2012, Air-Res a mis un point d'honneur à rester le plus fidèle possible à l'original, ce qui est particulièrement important pour les amateurs, et à offrir un niveau des finitions jamais atteint auparavant. Prix selon version, et selon motorisation : nous consulter.

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