Roulements en y - Import export

Acier à roulement 100Cr6. Joint en caoutchouc NBR. Etanchéité des deux côtés et bague extérieure sphérique. Regraissable. La structure interne des roulements autoaligneurs correspond aux standards des roulements à billes rainurés des gammes 6200 et 6300. Ils comportent cependant une bague intérieure élargie pour simplifier la fixation sur les arbres. Les bagues intérieures sont fabriquées avec une tolérance positive. Cela se traduit par l'utilisation d'arbres à tolérances h ou coulissants. Les arbres sont fixés à l‘aide de 2 vis sans tête décalées de 120° sur la bague intérieure. Les roulements autoaligneurs sont livrés prêts à monter et lubrifiés à vie avec une graisse pour roulements adaptée. Dans le cadre d'une utilisation normale, il n'est pas nécessaire de procéder à un regraissage ultérieur.

Gaine en acier à roulement. Cage en plastique. Billes en acier. Avec joint d'étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont fixés par des anneaux élastiques selon DIN 471 / 472. Utilisation Convient pour les applications où seul un espace de montage réduit est disponible.

Zingué. Voies de roulement trempées et rectifiées. Remarques concernant la commande Vis de fixation comprises dans la livraison. Rails de guidage compacts à profil en C avec voies de roulement trempées sur l'intérieur. Le système reste silencieux même sous contraintes élevées. Des vis de réglage permettent d'aligner le rail lors du montage. Afin d'obtenir les caractéristiques de fonctionnement optimales, une lubrification est nécessaire entre la voie de roulement et le rouleau. Cette lubrification protège également les voies de roulement rectifiées contre la corrosion.

Le roulement à billes trempé est graissé à long terme et muni de flasques. Les cotes de raccordement sont conformes à DIN 648, série KA. Les embouts à rotule conviennent parfaitement pour la transmission de mouvements en l’absence d’un alignement exact. Jusqu'à D = 10 , les embouts à rotule sont équipés de graisseur à trémie DIN 3405/A. A partir de D =12 , le graisseur est de forme conique DIN 71412/A.

La cage à billes en laiton est un composant qui peut être utilisé dans la fabrication d'outils et de moules. Les cages à billes jouent un rôle crucial dans le guidage précis des mouvements et le positionnement des outils, des moules ou d'autres pièces mobiles dans les installations de production.

SKF 6203-2RSH Roulement à billes à gorge profonde Type : Roulement à billes rigide, SKF Explorer. Joint en caoutchouc des deux côtés pour la protection et la rétention du lubrifiant. Performances : Vitesse limite de 12 000 tr/min, avec classe de tolérance P6 et battement radial P5. Applications : Excellent pour les applications qui nécessitent des performances et une fiabilité élevées dans des conditions de fonctionnement variées.

Roulement rigide à billes W 6003-2RS1 en acier inoxydable avec joint de contact Fabriqué en acier inoxydable pour une résistance supérieure à la corrosion et aux produits chimiques. Les joints des deux côtés maintiennent le lubrifiant et empêchent les contaminants de pénétrer, idéal pour les environnements difficiles. Le faible frottement, optimisé pour réduire le bruit et les vibrations, permet des vitesses de rotation allant jusqu'à 13 000 tr/min. Supporte les charges radiales et axiales dans les deux sens. Performances : charge dynamique de base de 4,94 kN et charge statique de base de 3,15 kN. Pas besoin de relubrification. Cage : Métal laminé, offrant durabilité et soutien dans les opérations à grande vitesse. Propriétés et étanchéité : conception à une rangée avec jeu interne radial CN et classe de tolérance normale. Contacter le joint des deux côtés avec une lubrification à la graisse.

Roulement à billes à gorge profonde 6005-2RSH SKF Caractéristiques principales : Ce roulement haute performance, fabriqué en acier à roulement, présente une résistance supérieure avec un joint de contact des deux côtés, qui empêche les contaminants de pénétrer et retient le lubrifiant. Conçu pour supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens, avec un faible frottement, optimisé pour réduire le bruit et les vibrations, permettant une vitesse de rotation élevée. Performances : Charge dynamique de base de 11,9 kN et charge statique de base de 6,55 kN, avec une vitesse limite de 9 500 tr/min. Propriétés : Conception à une rangée avec jeu interne radial CN, classe de tolérance Normal, cage métallique laminée, aucune lubrification requise.

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