Garde-corps - Import export

Nous avons placé des garde-corps en acier Corten avec des main-courantes en bois d’afzelia dans le centre du village de RhodeSaint-Genèse.

À la gare de Haren Sud, une nouvelle passerelle cyclo-pédestre a été construite sur la ligne 26. Nous avons installé des garde-corps avec des plaques de polycarbonate et un éclairage LED intégré.

Pour les grands travaux de rénovation du tunnel ferroviaire Kennedy à Anvers, nous avons travaillé à la finition du nouveau puits d'évacuation à côté du tunnel de 1,6 km de long. Nous avons construit la façade en métal déployé et avons également installé tous les garde-corps, poignées et caillebotis d'aération du bâtiment.

La passerelle cyclo-pédestre de 290 tonnes assure une liaison optimale entre Peutie et le centre-ville de Vilvorde. Les garde-corps sont constitués de tôle perforée et de maincourantes en acier inoxydable avec éclairage LED intégré. Van Eycken s'est occupé de la production du pont complet, du transport exceptionnel et de l'assemblage.

Sur l’échangeur de Lummen, plus connu sous le nom de “Klaverblad”, les garde-corps ont reçu une esthétique unique en raison de leur perforation, qui devait représenter l'effet du champagne pétillant. Entre 2007 et 2012, l'échangeur a entièrement été converti au modèle beaucoup plus sûr de la turbine.

Dans le cadre du projet Diabolo à Haren, nous avons construit 520 mètres de voies de service en porte-à-faux et de garde-corps en polycarbonate sur le viaduc. Diabolo est le nom du projet de désenclavement ferroviaire de la gare de l'aéroport de Bruxelles-National. Inauguré en juin 2012, il relie Bruxelles et l'aéroport national aux principaux axes ferroviaires du réseau belge, mais aussi à plusieurs villes européennes.