Filtres à particules - Import export

Huile synthétique "Low SAPS" * de Ultra Haute Performance. Spécialement recommandée pour les moteurs Euro 5 & 6 les plus récents des Renault équipés de filtres à particules (FAP-DPF). APPLICATION • Huile pour les moteurs de voitures et utilitaires légers Renault exigeant des huiles faibles en "SAPS". • Extension de l'intervalle de vidange jusqu'à 30 000 km. • Spécialement développée pour les moteurs diesel Euro 5 & 6 de Renault équipés de FAP et exigeant la spécification d'huile RN 0720. • Q8 FORMULA R LongLife est recommandé pour les moteurs lorsque la qualité de l'huile est définie par les spécifications ci-après: SPECIFICATIONS RN 0720 ACEA C4 MB 226.51 AVANTAGES • Réduction de la consommation de carburant. • Huile "Low SAPS" * afin de protéger au mieux les systèmes de retraitement des gaz d'échappement et les filtres à particules (FAP-DPF). • Excellent maintien de la propreté interne des moteurs. • Protection supérieure à l'usure permettant un allongement de la vie des

Cette huile très faible en "SAPS" * est particulièrement destinée à la lubrification des moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 1,2,3,4). APPLICATION • Pour tous moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 4) équipés de filtres à particules (DPF-FAP) ou de systèmes de retraitement des gas par catalyseurs (tel que SCR) et utilisant des carburants à faible teneur en soufre (max 0,05% masse). • Pour extension des intervalles de vidange suivant les recommandations des constructeurs. • Pour les moteurs à gas demandant des lubrifiants faibles en "SAPS" *. RECOMMENDATION • Q8 T 904 est recommandée comme huile moteur dans les camions et engins de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • ACEA E6, E7 (Egalement utilisable dans les moteurs diesel exigeant ACEA E4-99). • API CI-4 • Mack EO-N • MAN M 3477 / MAN 3271-1 • Approuvé MB 228.51 / MB 226.9 • MTU type 3.1 • Renault VI RLD-2 et RXD • Volvo VDS-3 ...

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tout nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour intervalles de vidange allongés. RECOMMENDATION • Q8 T 760 est recommandée comme huile moteur pour camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile ...

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. Lubrifiant "Fuel Economy" grâce à son grade de viscosité SAE 10W-30. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tous nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et EURO VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour périodicité allongée des vidanges...

Huile synthétique de très haute qualité pour moteur Euro 4 de voiture Ford. Viscosité SAE 5W-30 permettant des économies d'énergie. APPLICATION • Pour moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, G.P.L. ou diesel répondant à la législation des émissions Euro 4 et 5 et exigeant des huiles low SAPS*. • Spécialement développée pour les moteurs Euro 4 exigeant la spécification Ford M2C 934-B. • Compatible avec les huiles moteurs répondant aux spécifications Ford WSS M2C 912 et 913 A/B. • Egalement pour les voitures Mazda avec moteur diesel Euro 4 équipé de filtre à particules (DPF). RECOMMENDATION • Pour les moteurs de voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • ACEA C1, A5/B5-07 (A1/B1) • Ford WSS M2C934-B • Ford WSS M2C912 et 913-A/B • Recommandée pour Mazda Euro 4 et Euro 5 diesel équipés de DPF.

Le système de filtration d’air est conçu pour éliminer la plupart des poussières en suspension dans l’air lors du travail du bois en atelier. Il ne remplace pas les aspirateurs branchés aux machines à bois mais est un complément indispensable pour purifier l’air. Il se fixe au plafond ou se pose sur un établi. Machine livrée avec télécommande et fitre 1 μ et filtre 5 μ ainsi que 4 crochets pour fixation au plafond • Il est équipé de deux filtres dont un filtre électrostatique permettant d’éliminer 98% des particules de plus de 5 μ et 85% des particules de 1 μ. • Silencieux, il assure la filtration de l’atelier • Il est équipé d’une télécommande infrarouge pour le reglage des vitesses, de la minuterie et de la foncction Marche/Arrêt. • Il est utilisable avec les aspirateurs Delta/Fox pour une filtration maximale. • Les filtres sont facilement démontables sans outils. • Le filtre intérieur peut être soufflé ou nettoyé avec de l’air comprimé. • Ce système de filtration est capable de filtrer une pièce de 50 m3 en 5 minutes, ce qui correspond à 10X la filtration de votre atelier par heure. Caractéristiques techniques Moteur : 150 W - 230 V Débit d’air Vitesse rapide H : 39,58 m3/min Vitesse moyenne M : 19,89 m3/min Vitesse lente L : 15,75 m3/min Niveau sonore H : 68 dB (A) M : 66 dB (A) L : 63 dB (A) Dimensions : 770 x 610 x 310 mm Poids : 25 Kg Filtre extérieur : 5 μ Filtre intérieur : 1 μ