Economie - Import export

La technologie à palettes des compresseurs Série Classic « ERC », particulièrement compacts, garantit un fonctionnement durable et silencieux en l’absence de carrosserie extérieure, ce qui facilite toutes les opérations d’entretien. L’accouplement direct en ligne de ces compresseurs assure une économie d’énergie considérable, en supprimant toute perte de rendement due à la présence d’engrenages ou de courroies. La soupape d’aspiration proportionnelle module la production de l’air à pression constante et offre ainsi la possibilité de travailler sans réservoir d’air. Ce réglage permet d’adapter automatiquement le débit d’air à la demande d’air du réseau auquel le compresseur est raccordé, gage d’économies d’énergie évidentes. Grâce à un système de séparation spécifique de l’huile et de l’air, le rejet d’huile est extrêmement limité.

Huile synthétique procurant une économie élevée de carburant allant jusqu'à 3% ou plus et répondant à la norme Ford WSS M2C 913-D pour moteurs Euro 5 et 6. APPLICATION • Pour moteurs Ford à essence et diesel de la dernière génération répondant aux directives des émissions Euro 4, 5 et 6. • Compatible avec toutes les huiles moteurs exigeant les spécificatrions Ford WSS M2C 912-A, 913-A, 913-B et 913-C • Spécialement développée pour les toutes dernières technologies des moteurs Ford utilisant "les courroies de distribution humides" RECOMMENDATION • Pour les moteurs de voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS ACEA A1/B1 ACEA A5/B5 Ford WSS M2C913-D Ford WSS M2C913-C Ford WSS M2C913-A/B AVANTAGES • Lubrifiant spécialement développé pour la dernière génération des moteurs de voitures Ford essence et diesel Euro 5 et Euro 6. • Economie de carburant significative de 3% et plus.

Huile synthétique d'ultra haute qualité pour économie de carburant éprouvée grâce à sa faible viscosité SAE 5W-20 pour les dernières générations de moteurs Ford Ecoboost Euro 5. APPLICATION • Pour moteurs Ford à essence, GPL et diesel de la dernière génération Euro 5 et exigeant des huiles répondant à la Ford M2C 948-B. • Spécialement développée pour les moteurs à essence Euro 5 Ford Ecoboost. • Pour les moteurs de voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • ACEA A1/B1 • API SN • Ford M2C 948-B • Rétroactivement compatible avec Ford M2C 925-B 5W-20 AVANTAGES • Lubrifiant spécialement développé pour la dernière génération des moteurs Ecoboost des voitures Ford essence Euro 5. • Economie de carburant encore améliorée d'au moins 0,9% par rapport aux huiles Ford M2C 925-B 5W-20. • Capacité de longs intervalles de vidange. • Rétroactivement compatible avec Ford M2C 925-B 5W-20 etc...

La conception des boosters à vis lubrifiées d’AF Belgium est adaptée pour la production économique de l’air comprimé industriel à haute pression. rsm Le booster RS‑M élève la pression jusqu’à 40 bars et délivre un débit maximum de 10,5 m³/min (630 m³/h) d’air comprimé sans pulsations. Ces valeurs dépendent de la pression d’alimentation, de la puissance moteur et d’autres conditions. La gamme s’étend de 18,5 à 45 kW pour une pression maximum de 40 bars. L’installation d’un booster devrait se composer d’au moins une unité booster RS‑M et d’un compresseur de base RS en aval de 6 à 14 bars en 1er étage de compression. Celuici permet de disposer d’un débit au moins égal au rendement du booster. De plus, il est fortement recommandé de prévoir

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