Ass el - Import export

APPLICATION • Pour le matériel agricole quand il est préfèré un seul lubrifiant. • A utiliser dans les tracteurs et équipements de génie civil comme: huile moteur, huile hydraulique, huile de transmission, huile pour essieux avec freins immergés. • Q8 T 5000 convient pour les applications dont le niveau de performance du lubrifiant est défini par l'une des spécifications ci-après. SPECIFICATIONS • ACEA E3 • API CF-4/SF • API GL-4 • AGCO CVT ML 200 • Case MS 1118 (moteur), MS 1207 et MS 1209 (hyd, transm, frein im) • Fiat AF 87 (essieux et freins) • Ford New Holland ESN-M2C 41-B(transm, direction ass), 121-D (moteur), 134-D(transm, essieux ar, hydr, freins im), 159-B et C(Tractor Oil, Super Universal) • New Holland NH 410B • CNH MAT 3525 • JCB FASTRAC (CVT)

APPLICATION • A utiliser dans les tracteurs agricoles et matériel de travaux et génie civil comme: huile moteur huile de transmission, même en présence de freins immergés. huile hydraulique • Q8 T 1000 (D) convient pour les applications dont le niveau de performance du lubrifiant est défini par l'une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CF-4*/SF; * niveau CI-4 concernant le traitement des suies de combustion • ACEA E2**; ** niveau E7 pour le traitement des suies, l'usure et la propreté des pistons • MB 227.1; performance moteur MB 228.1; niveau MB 228.3 pour la propreté des pistons. • API GL-4 • Case MS 1118 (moteur), MS 1207 et MS 1209(transm.-hyd.-freins im.) • CNH MAT 3525 • Ford ESN-M2C 41-B(transm.-direction ass.), 121-E(moteur), 134-D (transm.-pont ar.-freins im.-hyd.), 159-C(STOU) • New Holland NH 024C, 324B, 410B, 540B • John Deere JDM J20C et J27 (transm.-hyd.-freins im.)

Equilibreuse HOFMANN OPTIMA II équilibreuse entièrement automatique avec technologie laser dernier cri, et mesure même le voile de la jante et pneu plus besoin d’introduire les dimensions des jantes, tout est automatisé distingue automatiquement le type de jantes [tôle/alu] compte automatiquement le nombre de rayons [pour cacher les masses derrière] fait une mesure de voile verticale et horizontale de la jante et du pneu détermine la meilleure position du pneu par rapport à la jante afin d’obtenir une roue la plus ronde possible mesure du profil du pneu et de toute déformation des flancs du pneu affichage graphique de la rotation nécessaire de la jante par rapport au pneu équipée du système de serrage électromécanique breveté power clamp arrêt automatique de la roue à la position du balourd système d’arrêt-bras ASS « automatique stop système» lequel permet de placer les masses sans devoir regarder la position correcte mesure de la déformation de la jante impression graphique de l’oval