Balais pour moteurs industriels - Import export

"Nous proposons des moteurs ATEX antidéflagrants ZONE 22 II3D 125°C, spécialement développés pour des zones à risques d'explosion. Tous les moteurs sont pourvus d'un certificat de conformité Zone 22 - 125°C. Ces moteurs sont de stock en basse tension jusqu'à 250kW et sur commande en moyenne tension. "

Nous proposons des moteurs en acier inoxydable afin d'offrir des solutions à nos clients dans des industries sensibles à l'humidité et aux bactéries. Son design est lisse et rond afin de minimiser l'accumulation de saletés. Catactéristiques: - Protection IP66 - 0,25kW à 7,5kW - Disponible en 1500 ou 1000t/min - Rendement IE3 - Montage à pattes ou à bride - D'autres options sont possibles

Nous proposons des moteurs vibrants à balourds. Les vibrateurs peuvent être installes dans toutes les positions afin de maximiser la force centrifuge. Caractéristiques: - Sur demande en 220-240/380-415 Volts – 50 Hz et 220-240/440-480 volts – 50 Hz. - Moments statiques exprimés pour un seul vibrateur. - Type de protection IP 66/7 - Classe d’isolation : F (155°C). - Moteur tropicalisé de série. - Température de fonctionnement : -30°C à +40°C. - Norme de référence : CEI EN 60034.

MOTEURS MONOPHASÉ 2 CONDENSATEUR (NOTRE CODE : MML): - avec coupleur centrifuge ou relais électronique - Moteurs disponibles en 230V - 1500 ou 3000t/min - Carcasse aluminium - Multiposition - Protection IP55 - Forme B3-B5-B14 -B35-B34 - Stockés entre 0,37 et 3,7kW

MOTEURS MONOPHASÉ 1 CONDENSATEUR (NOTRE CODE : MMY): - Moteurs disponibles en 230V - 1500 ou 3000t/min - Carcasse aluminium - Multiposition - Protection IP55 - Forme B3-B5-B14 -B35-B34 - Stockés entre 0,37 et 3,7kW

Focquet propose des moteurs à induction triphasés en carcasse fonte ou aluminium. Les dimensions et la puissance correspondent aux valeurs d'un moteur standard, mais ont été modifiés pour permettre les applications de freinage. Le frein à disque est alimenté en courant continu ou alternatif triphasé par un redresseur qui se situe dans le bornier du moteur. Notre solution est toujours un frein de parking. Dimensions et puissance nominale d'un moteur standard, châssis en aluminium et en fonte.