Arbres a cames - Import export

Ces moteurs de 1 594, 1 914 et 2 275 ccm de cylindrée, offrant une puissance continue de 60, 75 et 90 ch (à 3 200 rpm, 3 100 rpm et 3 000 rpm respectivement), sont basés sur des blocs éprouvés de VW boxer Type1, ce qui permet de les proposer à des prix défiant (presque) toute concurrence. Ils sont tous équipés d'injection multipoint, d'allumage double (8 bougies, et 4 circuits croisés), d'arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et de collecteur d'admission soigneusement étudié. Ils peuvent remplacer tels quels les moteurs d'avion de cylindrée correspondante AeroVee, Great Plains, Limbach, Rev'master, et - avec un adaptateur - JPX. Entreprise propose aussi les transformations de blocs type VW, les amenant au niveau de Vaxell, ainsi que des augmentations de cylindrée, et des révisions générales. Pour les préparateurs : les arbres à cames peuvent être achetés séparément. Les prix des moteurs EXW TTC: 11 298 € (80i), et 12 596 € (100i). Les arbres à cames : 221 €TTC.

La remplisseuse CANFL est flexible, précise et parfaitement adaptée aux contraintes du remplissage de produits complexes. Sa robustesse inégalée s'est avérée efficace au fil des années auprès des acteurs majeurs de l'industrie de la conserve. Nous utilisons un remplissage volumétrique avec des pistons qui sont mécaniquement contrôlés par un arbre à cames synchronisé. La remplisseuse CANFL se caractérise par la régularité et la précision de haut niveau garanties par les cames mécaniquement contrôlées (mouvement répétitif).

La rectification cylindrique externe est cruciale pour des finitions optimales sur des pièces comme les arbres à cames, vilebrequins et arbres de transmission, et s'applique à divers matériaux, dont les aciers alliés, rapides, le carbure de tungstène, les céramiques industrielles et les métaux moulés. Le choix de l'outil dépend de l'adaptation de la meule aux exigences spécifiques, en tenant compte des propriétés de la pièce, de l'outil, de la machine, des réglages, du lubrifiant et de la technologie de dressage. Nos outils et services de conseil garantissent des paramètres de processus optimaux. Tyrolit offre une gamme d'outils de rectification pour diverses applications et matériaux. Nous proposons des meules à liant vitrifié avec différents grains et des outils haute performance à liant résine en CBN ou diamant avec notre système de liant spécial. Le système VIB STAR réduit les vibrations pour un meulage en douceur.

L’interrupteur de fin de course à cames est un appareil utilisé pour contrôler le mouvement de machines industrielles et de construction. L’information est transmise par l’intermédiaire de l’arbre à cames actionnant des micro-rupteurs. Gamme standard BFCN : Rapport de réduction de 7.5 à 550 Nombre de cames de 2 à 5 Vitesse de rotation maxi : 500 tr/min IP55 Gamme BFRS : Rapport de réduction de 10 à 200 Nombre de cames de 2 ou 4 Vitesse de rotation maxi : 500 tr/min IP55 Options sur les 2 gammes : potentiomètre, roues dentées, accouplements, bride de fixation, différentes cames Les micro-rupteurs sont soit à déviation, soit à ouverture positive. Le choix entre les différents types de cames permet de modifier la courbe de réaction des fins de course. Sur demande, versions spécifiques : • Jusqu’à 12 cames • Protection IP66 / 67 /69K • Potentiomètre ou codeur intégré • ATEX zone 2 et 21

Caractéristiques du moteur Mercury neuf : Moteur Mercury ME-F15 EFI MH Marque : Mercury Modèle : ME-F15 EFI MH Puissance : 15cv Carburant : Essence Type : 2 cylindres en ligne Cylindrée: 333 CC Régime maximum: 5700-6200 tr/mn Système d’induction de carburant: Simple arbre à cames en tête (SOHC) à 2 soupapes par cylindre Poids à vide: 45 KG Vendu neuf. A savoir : Moteur Mercury ME-F15 EFI MH en vente neuf. Voir avec notre conseiller clientèle pour la livraison France et Europe. Moteur avec toutes garanties constructeurs et concessionnaires. Prix = 4 239€ Vous êtes intéressé par ce moteur ? Contactez-nous.

Le liant vitrifié ou céramique sont la réponse adaptée aux nouveaux besoin de la rectification à trés grande vitesse >80M/S. Extrêmement dur, il combine les meilleures caractéristiques des liants résinoïde et métallique. Il assure une plus longue vie à l’outil, un meulage efficace et une haute productivité, les qualités recherchées pour fournir une performance maximum moyennant un entretien minimum. DIPROTEX a développé des meules à liants céramique au CBN pour usiner des pièces automobiles telles que les arbres à cames, joints de cardans, soupapes, arbres de boîtes de vitesses. Par la suite, DIPROTEX a étendu le développement des meules à liants céramique à de nombreuses applications, par exemple l’usinage de pièces machine, de paliers, d’engrenages, d’outils et de matrices de haute précision, de pièces moteur automobile, arbres à cames, villebrequins, arbres de boîte de vitesses, de semi-conducteurs

Ces moteurs de 627 et 997 ccm de cylindrée, offrent une puissance continue de 35 ch à 4640 rpm, et de 52 ch à 4370 rpm. Ils ont des réducteurs hélicoïdaux de 1:1,77 et 1:1,65 offrant une vitesse de rotation d'hélice de 2 620 rpm / 2 650 rpm, et ils pèsent respectivement 35 kg et 53 kg. Ils sont tous équipés d'une injection multipoint, d'un allumage électronique simple, d'un arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et d'un collecteur d'admission maison soigneusement étudié. Pour les préparateurs : les réducteurs pourront être achetés séparément, à partir de 2022. Les prix de moteurs EXW : 6 190 €, et 7 581 €TTC.