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Facile à utiliser, la conception robuste et des coupes précises font de cette scie un solide partenaire dans l'atelier et l'usine. Elles sont véritablement polyvalentes lors de la coupe de matériaux pleins, des tubes et profilés. Le cœur des unités de sciage VMS est un engrenage à vis sans fin avec système de compensation de rotation Eisele de sa propre production. La conception robuste de la transmission en liaison avec une embase lourde, les vibrations sont réduites au minimum. Cela garantit une bonne surface de coupe, haute durabilité de la lame et longue durée de vie de la scie. + Descente de lame sensitive grâce au levier à crans de sécurité + Réglage confortable des angles avec butées fixes + Moteurs d'entraînement puissants à deux vitesses + Réducteur largement dimensionné avec système de compensation de rotation EISELE pour une durée de vie de l'outil élevée + Bâti robuste de la machine, pour un processus de sciage faible en vibrations

Les SLB de BEHRINGER sont des partenaires fiables dans l'atelier et l'usine. Elles sont idéales pour la coupe de tubes, de profilés, de barres pleines et des matières plastiques — Coupes biaises de +30° à -45° possible — Graduation pour un réglage précis de l'angle — Blocage de la couronne par levier de commande rapide — Réglage de l'avance par régulateur de débit hydraulique — Réglage automatique de la position du cadre de scie sur la matière à couper — Moteur à variateur de fréquence — Coupe exacte

Exemples d'application: Couple, puissance = f(vitesse de rotation) Consommation spécifique sfc = f(vitesse, puissance) (gravimétrique, en option automatiquement) Ces essais peuvent être effectués de façon conventionelle à l'aide de l'Ordinateur MP du banc d'essai par rapports produits automatiquement soit par impression directe soit à l'aide d'un ordinateur personnel Bilan thermique (OP nécessaire) Fonctionnement de la transmission (boîte automatique seulement avec OP) Diagramme "p-V" (PC nécessaire) Applications complémentaires des "motortesters" et des analyseurs de gaz d'échappement par ajustement de la charge au dynamomètre. Modification des réglages à l'aide d'un tableau de commande prévu pour la détermination d'erreurs spécifique au modèle, pour étudier des détails du fonctionnement du moteur et effectuer des analyses. Comparaison des différents moteurs sous un certain aspect pendant une leçon.