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Comme codeur monotour ou multitour programmable µProcesseur Hall 3D avec traitement numérique du signal Interfaces analogiques, incrémentales ou SER, SPI Faible profondeur de boîtier (14,8 mm) Montage sur bride Grande variété d'options et de variantes Développé et fabriqué en Allemagne

Encodeur rotatif absolu : Uniquement sorties de signaux numériques, CANopen, CAN SAE J1939, SSI Technologie brevetée de multitours sans batterie ni engrenage, true power on. Résolution monotour jusqu'à 16 bits Résolution multitours jusqu'à 43 bits Technologie brevetée pour une précision du système < 0,35° (monotour) Encodeur rotatif incrémental : De 1 à 16384 ppr sur une largeur de pas incrémentielle commandable en usine. Position d'impulsion d'index (Z) paramétrable par l'utilisateur en option

Encodeur absolu : Monotour ou multitour Analogique : Sortie tension/courant, PWM - 12 bits Numérique : SSI, SSI+UVW jusqu'à 16 paires de pôles, SER, SPI - jusqu'à 14 bits Également disponibles avec des signaux redondants Encodeur incrémental : A, B, Z également différentiel A, A/, B, B/, Z, Z/ Sorties de signal OC, TTL, PP Sélection libre du nombre d'impulsions - jusqu'à 1024 ppr. Signaux UVW pour la commutation de moteurs à courant continu jusqu'à 16 paires de pôles

Codeur monotour ou multitour µProcesseur Hall 3D avec traitement numérique du signal, programmable Analogique, incrémental ou interfaces SER, SPI Boîtier de très faible profondeur (8 mm) Montage sur bride (aimant inclus) Grande variété d'options et de variantes Développé et fabriqué en Allemagne

Série de codeurs rotatifs polyvalents Diverses possibilités de connexion et de signaux de sortie Qualité et durabilité élevées Délais de livraison courts Conçu et fabriqué en Allemagne

Boîtier Ø7 mm Jusqu'à 400 ppr 2 canaux et index Sortie collecteur ouvert Tension d'alimentation 5 V Roulements à billes

Les encodeurs MRX25 avec 25 impulsions et bouton poussoir sont adaptés aux couples de détente individuels selon les besoins du client. Les codeurs de panneau MRX25 représentent la combinaison unique de 25 impulsions et de l'IP65. La haute qualité de cette série a été confirmée par nos clients, qui ont soumis le codeur à des tests approfondis avant d'adopter le codeur manuel dans leur application. Le résultat des tests était toujours le même : même après plusieurs centaines de milliers d'opérations, les propriétés haptiques, telles que le couple de détente et le jeu de l'arbre, n'ont changé que de façon insignifiante. Combinaison possible avec 25 ppr. et IP65 Durée de vie > 1 million de tours Alimentation 5V ou 3.3V Avec ou sans bouton poussoir / détente Sortie TTL avec trigger de Schmitt

es codeurs compacts MRX50 avec 50 ppr. prouvent leur précision et leur qualité même après plusieurs centaines de milliers d'opérations et sont personnalisables sur demande. Le codeur de panneau MRX50 est, dans la somme de ses caractéristiques, hors de concurrence. La conception de ce produit, avec ses 50 détentes et son bouton-poussoir, même sous des exigences environnementales accrues (IP65), ne peut être retrouvée une seconde fois. Combinaison unique sur le marché d'un boîtier compact avec 50 ppr., détentes et un bouton poussoir. Durée de vie > 1 million de tours Jusqu'à IP65 Alimentation 5V ou 3.3V Sortie TTL avec trigger de Schmitt

Le codeur de panneau polyvalent pour les forces radiales et axiales élevées avec ou sans détentes / bouton poussoir à un niveau de prix attractif. Les codeurs à panneau MRS sont les appareils à consigne manuelle les plus compacts de la gamme MEGATRON, avec un niveau de prix attractif. Il s'agit d'un véritable appareil polyvalent en raison de sa variété de variantes, de sa construction mécanique solide et de sa sélection fine de composants. La qualité à un prix bas ne doit pas être une contradiction. Conception très compacte Diverses connexions électriques Jusqu'à IP65 Retour haptique par 16, 24 ou 32 clics Résolution 4, 6 ou 8 ppr. Avec ou sans bouton poussoir / détentes Collecteur ouvert, 5 V / 3,3 VSUP

Grâce à la plus grande sélection d'haptiques d'actionnement, le codeur de panneau peut être adapté de manière optimale à l'application. Les codeurs à panneau MRB sont utilisés comme dispositif de point de consigne manuel. Grâce à sa faible consommation d'énergie, le codeur de panneau est également adapté aux applications alimentées par batterie. Le choix varié de couples de détente et de forces d'actionnement du bouton-poussoir est particulièrement remarquable. La plus grande sélection de couples de détente et de forces d'actionnement du bouton-poussoir Faible course du bouton-poussoir Faible consommation électrique <10 mA Durée de vie > 1 million de tours Résolution 25 ou 16 ppr. Jusqu'à IP55 Sortie TTL avec trigger de Schmitt

Les systèmes de stockage d'énergie (SSE) sont un élément essentiel des systèmes de propulsion modernes, respectueux de l'environnement et économes en énergie des navires. L'utilisation de différents modes d'exploitation des navires permet d'améliorer considérablement le bilan énergétique et donc de réduire la consommation de carburant et le volume des émissions ou, dans le cas de systèmes entièrement électriques, d'éviter même complètement les émissions. En utilisant un système de stockage d'énergie, les moteurs à combustion fonctionnent principalement dans la plage de vitesse et de charge optimale, ce qui réduit les coûts de maintenance. De plus, la redondance des entraînements électriques et des entraînements de propulsion communs minimise considérablement le risque de coupure de courant. Dans le domaine du stockage de l'énergie, les accumulateurs à batterie font partie des systèmes de stockage les plus courants et les plus efficaces.

Le système télégraphique d'ordre d'urgence permet à la passerelle et à la salle des machines de communiquer entre elles de façon rapide et fiable en cas d'urgence. Un ordre est transmis de la passerelle à la salle des machines par simple pression d'un bouton, où il est ensuite signalé visuellement et acoustiquement sur un ou plusieurs télégraphes. Le personnel de la salle des machines doit accuser réception de l'ordre d'arrêt de l'alarme visuelle et sonore. Jusqu'à 12 télégraphes peuvent être intégrés dans un système. Chaque télégraphe est équipé de 11 touches de commande éclairées et d'un avertisseur sonore intégré. En outre, d'autres fonctions, telles que la commutation entre deux systèmes télégraphiques, l'"alarme en cas d'erreur" ou l'activation d'indicateurs d'alarme externes, peuvent également être intégrées.

NORISYNC 4 est notre nouveau système de gestion d'énergie (PMS) et optimise la production et l'utilisation de l'électricité. Au cœur du système se trouve le nouveau contrôleur de gestion d'énergie NORISYS 4 PMC. Il est basé sur notre plate-forme d'automatisation ouverte NORISYS 4 qui a été spécialement développée pour l'automatisation des applications marines. En tant que solution sur mesure, NORISYNC 4 gère efficacement la distribution de puissance, le démarrage et l'arrêt en fonction de la charge des groupes électrogènes diesel, le partage de charge, la synchronisation de la puissance du groupe électrogène et aussi l'utilisation du système de stockage d'énergie (ESS) des systèmes de propulsion hybride et entièrement électrique.

NORISTAR 4 - Le système de commande à distance flexible pour tous les entraînements de propulsion Le NORISTAR 4 est notre puissant système de commande à distance (RCS) pour tous les types de navires, qu'il s'agisse de remorqueurs, de cargos, de navires à passagers ou de super yachts. Il est basé sur notre plate-forme d'automatisation ouverte NORISYS 4 et convient à tous les entraînements de propulsion. Le système peut être configuré pour plusieurs pupitres de commande et offre de nombreuses fonctions utiles, telles que la répartition de la charge, les programmes de commande préprogrammés, la fonction "arbre électrique", la logique marche/arrêt, la fonction DP et la fonction manipulateur. La configuration et la surveillance s'effectuent de manière simple et conviviale via un écran tactile intégré. L'accès Internet en option facilite l'entretien et facilite la maintenance à distance et le transfert des données vers la gestion de flotte.