Génie civil - Import export

Notre équipe est spécialisée dans l'accompagnement des entreprises de la construction : réalisation industrielle, bâtiment, travaux publics, génie civil...

Le changement climatique, associé à la montée inéluctable des eaux sont des défis importants pour les autorités responsables des voies d'eau et des côtes maritimes. Le renforcement des digues, des canaux, et la protection de tous types de voies d’eau constituent de vrais challenges pour les autorités locales. L’utilisation d’enrochement calcaire en guise de protection pour tous les types de digues constitue une solution très appréciée par les bureaux d’étude spécialisés en travaux hydrauliques. Le réchauffement climatique et les conditions météorologiques changeantes, ont conduit à une augmentation du niveau des mers et à des tempêtes de pluie très fortes au cours des dernières années. Ces événements sont reconnus pour être un défi pour le monde entier. Comme un nombre croissant de personnes vivent près des rivières et dans les zones côtières, nous devons protéger nos infrastructures existantes et en cours de construction, ainsi que les zones à proximité de l'eau et donc à risque...

Des sols fins à faible portance sont souvent un défi majeur pour les géotechniciens et les concepteurs. Utiliser ViaCalco ® en mélange avec ces sols fins, permet de transformer un site au départ non réutilisable en une plate-forme solide, en vue de fournir une base stable pour la poursuite des travaux de terrassement, càd fondation ou couche de forme pour routes, chemins de fer, zones industrielles, aéroports ou autres travaux liés à des projets de génie civil. Des sols humides, peu résistants et à grains fins peuvent représenter un défi majeur pour de nombreux projet de terrassement. Un site boueux peut rendre les conditions de travail très difficiles sur chantier, telles que des difficultés d'accès pour les véhicules de chantier ; un site boueux peut également poser de grosses difficultés pour atteindre les exigences en termes d’humidité et de compactage du sol, exigences établies par l'ingénieur ou le bureau d’étude du projet. Des sols trop humides ou mal compactés donneront...

Les autorités nationales ou régionales du transport sont en permanence à la recherche de moyens techniques permettant d'optimiser la rentabilité financière des investissements réalisés dans les routes et autoroutes, et de minimiser les coûts structurels d’entretien des chaussées, notamment celles en asphalte. Pour prolonger la durée de vie de ces chaussées, les administrations cherchent des solutions fiables, éprouvées et durables. La chaux hydratée, sous la marque ViaCalco® KA, apporte une réelle valeur ajoutée pour atteindre cet objectif. Les exploitants et prescripteurs de routes sont souvent à la recherche de solutions pour réduire leurs coûts de maintenance et donc leur coût de cycle de vie. Ils cherchent l’ensemble des facteurs affectant la durée de vie de la route. La chaux hydratée est une charge chimiquement active. Elle offre des avantages synergiques par l’augmentation de la résistance à la sensibilité à l'eau et à l'orniérage pour lequel elle rend le mélange plus...

L'obstacle escamotable SMT Frontier Pitts a pour fonction de dissuader les véhicules de s'introduire sur un site. C'est un barrage routier entrant dans le sol et se levant grâce à des vérins hydrauliques. Le SMT est conçu pour les sites où tout génie civil est impossible (ou limité). Construction L' obstacle de sécurité SMT est un équipement dit "de surface". Il est doté de la "Shallow technologie Frontier Pitts". Cet obstacle ne nécessite pas de génie civil (fondations). Il peut être installé directement sur le sol (béton) puis fixé. Caractéristiques Longueur de ll'obstacle SMT De 2 à 3 m Hauteur de l'obstacle hors sol SMT 300 mm Mécanisme Groupe hydraulique Temps d'ouverture 3 à 6 s (selon longueur de l'obsatcle) Profondeur de génie civil 150 mm ou posé au sol (chevillé) Tension d'alimentation 220 V Type d'usage Usage intensif

FRONTIER PITTS est précurseur en Europe sur ce modèle et cette technologie. C’est un portail à vantaux réservé à des sites à hauts risques d’intrusion. Il est certifié BSI PAS 68 et garantit un niveau de sécurité ultra élevé. Sa résistance est décuplée grâce à la qualité de ses matériaux et à sa forme en V. Construction Les vantaux sont "autoportants" et adaptés aux sites ayant des contraintes en génie civil sur la chaussée (rail SNCF, route en pente, pite d'aéroport, en pavé). Il est disponible en version manuelle et en version automatisée. Le portail Terra V.Gate ne nécessite que 34cm de profondeur de génie civil. Sa forme en V lui permet d'encaisser des chocs tels que l'impact d'un véhicule de 7,5 tonnes lancé à 80km/h. Caractéristiques Longueur du portail 4,5 à 6 m Hauteur du portail 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 340 mm Vitesse de manoeuvre 5 à 12 s Tension d'alimentation 400 V Dispositif EFO : Accélérateur du temps de manoeuvre Disponible en option

Pour les sites où tout génie civil est impossible, nous vous proposons une alternative grâce à notre borne Pyramide, avec seulement 120 mm de profondeur de génie civil. Cette borne innovante est dotée de la "Shallow Mount Technologie" Frontier Pitts. Les bornes fixes TERRA sont destinées à la protection d'espaces interdits aux véhicules et libres d'accès aux piétons. Frontier Pitts vous propose tout une gamme de bornes fixes anti intrusion, certifiées PAS 68, que vous choisirez en fonction de vos besoins. Construction Nos bornes fixes TERRA Pyramide spéciales anti véhicules béliers sont réalisées en acier haute résistance, puis traitées contre la rouille avec un zingage à froid suivi d'une couche de peinture époxy. Elle mesure 1050 mm hors sol, pour un diamètre de fût de 356 mm et une épaisseur de tube de 20 mm. Caractéristiques Hauteur de la borne hors sol 1050 mm Diamètre de la borne 356 mm Epaisseur du tube 20 mm Profondeur de génie civil 120 mm seulement Matériaux Acier...

du portail coulissant autoportant C’est un portail coulissant autoportant réservé à des sites à hauts risques d’intrusion où l'on ne peut pas creuser dans la chaussée (pavé, rails Sncf, etc.). Il est certifié BSI PAS 68 et garantit un niveau de sécurité ultra élevé. Construction Le portail coulissant autoportant ATSG C est construit sur la base de la poutre TERRA ATBB 80, celle-ci ayant déjà un niveau de sécurité ultra élevé. La poutre principale du portail est en acier haute résistance. C'est un des rares portails du marché à pouvoir garantir un tel niveau de sécurité. Dans cette version autoportante, il n'y a pas besoin de génie civil sur la chaussée. Il est idéal pour les voies où les possibilités de génie civil sont limitées ou très compliquées (rails SNCF, route en pente, aéroports, etc.). Caractéristiques Longueur du portail autoportant 2 à 6 m Hauteur du portail coulissant 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 500 mm Vitesse de manoeuvre Jusqu'à 2 m/s

La poutre barricade coulissante TERRA ATBB 80 a été conçue pour empêcher l’intrusion d’un véhicule bélier. Crash testés et certifiés BSI PAS 68, sa résistance est incroyable, elle arrête un véhicule de 7,5 tonnes lancé à 80km/h. La poutre permet de contrôler un accès sans creuser la chaussée, elle est particulièrement adaptée lorsque tous génie civil est impossible sur la chaussée ou que des véhicules de très fort gabarit doivent l’emprunter. Construction Nos poutres sont réalisées en acier de construction, dans notre usine en Angleterre. Elles sont traitées antirouille grâce à un zingage à froid et une couche de peinture époxy. Caractéristiques Longueur de la poutre ATBB 80 De 2 à 6 m Longueur de la poutre ATBB 80 1000 mm Mécanisme Electrique Tension d'alimentation 400 V Temps d'ouverture 5 à 12 s (selon motorisation et longueur de la poutre) Profondeur de génie civil 380 mm Type d'usage Usage intensif Certifications PAS 68 : 7500 [N3]/ 80 /90 : 0.0 /0.0

Existe en versions automatique ou manuelle La poutre barricade coulissante standard a été conçue, non seulement pour réguler les accès à un site, mais aussi pour empêcher l’intrusion d’un véhicule bélier. Elle existe en version manuelle ou en version automatique. Elle est particulièrement adaptée lorsque les possibilités en génie civil sont limitées sur la chaussée ou que des véhicules de très fort gabarit doivent l’emprunter. Construction Bien que non certifiée, cette poutre peut résister à un véhicule de 3000 kg à 15 km/h. Conçue pour une installation simple et peu de maintenance. Elle nécessite peu de profondeur en génie civil (pilier et repos 300mm). Caractéristiques Longueur de la poutre barricade De 2 à 8 m Hauteur de la poutre barricade 900 mm Mécanisme Electrique Tension d'alimentation 240 V Temps d'ouverture 4 à 6 s (selon motorisation) Type d'usage Usage intensif

Les obstacles escamotables VL et PL FRONTIER PITTS sont conçus pour restreindre l'accès aux véhicules dans les zones sujettes à intrusion. L'obstacle VL, pour véhicule léger, mesure 35,3cm de haut. L'obstacle PL, pour poids lourd, mesure 53,3cm de haut. Construction Les obstacles escamotables VL et PL sont composés d'acier de construction pour la structure et d'acier larmé sur la surface de roulement. L'obstacle se lève hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Caractéristiques Longueur de l'obstacle VL & PL De 2 à 5 m Hauteur de l'obstacle hors sol VL 353 mm Hauteur de l'obstacle hors sol PL 533 mm Mécanisme Groupe hydraulique Temps d'ouverture 3 à 6 s (selon longueur de l'obsatcle) Profondeur de génie civil 465 mm Tension d'alimentation 220 V Type d'usage Usage intensif

Afin de satisfaire au mieux vos besoins, Frontier Pitts vous propose des bornes fixes "sur mesure". Un grand choix de design, de finitions, de dimensions sont à votre disposition pour vous permettre de créer votre borne, adaptée à votre environnement et à votre budget. Les bornes fixes permettent d'interdire l'accès aux véhicules, tout en laissant libre l'accès aux piétons. Construction Nos bornes fixes sont réalisées en acier haute résistance, puis traitées contre la rouille avec un zingage à froid suivi d'une couche de peinture époxy. Caractéristiques Hauteur de la borne Standard : 600 à 900 mm Autre : nous consulter Diamètre du fût Standard : 246 mm Autre : nous consulter Epaisseur du tube Standard : 6 mm Autre : nous consulter Profondeur de génie civil Dépend de la hauteur de la borne Type d'usage Usage intensif

En forme d'accordéon, pour les espaces restreints Desrciptif Le Bi Fold est un portail pivotant automatique, en forme d'accordéon (en porte-feuille), à 4 vantaux. Il est adapté aux espaces restreints, sans recul, où l'installation d'un portail coulissant est impossible. De plus, le Bi Fold est équipé de doubles vantaux, ce qui permet lors de l'ouverture de réduire le besoin de recul. Il a été étudié pour une installation facile et peu de maintenance. Construction Il peut être actionné de différentes manières : Avec un rail au sol Avec un rail en haut Sans rails en mode « autoportant » Il est disponible en version manuelle. Caractéristiques Longueur du portail 4 à 10 m Hauteur du portail 2,4 à 5 m Profondeur de génie civil 1000 mm Dépend de la méthode d'actionnement Vitesse de manoeuvre 10 à 16 s (selon dimensions et systéme d'actionnement) Tension d'alimentation 400 V Dispositif EFO : Accélérateur du temps de manoeuvre Disponible en option Mécanisme Groupe hydraulique

du portail anti intrusion Le portail TERRA G8 autoportant est un portail anti bélier qui résiste aux impacts d'un véhicule de 7,2 tonnes lancé à 64km/h. Ce portail en acier permet de sécuriser des accés jusqu'à 8m. Crash testé par un organisme inépendant, le portail TERRA G8 est certifié IWA 14-1. Sa structure autoportante s'adapte à toutes les configurations de sites (rail SNCF, route en pente, aéroports, revêtement en pavé...) Construction du Portail Coulissant TERRA G8 motorisé Tous les éléments du portail sont en acier haute résistance. Il permet un niveau de sécurisation intermédiaire vis a vis de notre portail TERRA ATSG, tout en couvrant de plus grandes dimensions et donc de diminuer le cout de votre installation. Le portail G8 ne nécessite que 45cm de profondeur de génie civil et peut être personnalisé selon vos contraintes (accessoires, barreaudages, grillages haute sécurité, etc).

L’obstacle Terra « ATTB Mounted Surface» est un obstacle anti-intrusion, crash testé et certifié BSI PAS 68. Cet obstacle est doté de la "Shallow Technologie Frontier Pitts" qui permet de créer des équipements TERRA aux performances incroyables avec peu ou pas de génie civil. Seulement 15 cm de profondeur pour cet obstacle. Construction Les obstacles TERRA sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. La reconnaissance de IFSEC En 2010, l'obstacle escamotable de surface Frontier Pitts "ATTB Mounted Surface" a été déclaré vainqueur lors de l'IFSEC (International Fire and Security Conference) dans la catégorie "Meilleur produit de sécurité physique".

Les obstacles escamotables Terra « ATTB 50 et 80» sont des obstacles anti-intrusion, crash testés et certifiés BSI PAS 68. Ils sont conçus pour empêcher l'intrusion en force par véhicule bélier dans les zones sujettes à intrusion. L'ATTB 80 est le plus résistant des obstacles Frontier Pitts, il nécessite un génie civil de 950 mm de profondeur. Construction Les obstacles TERRA sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Caractéristiques Longueur de l'obstacle ATTB 50 De 2 à 4 m Hauteur de l'obstacle hors sol ATTB 50 810 mm Longueur de l'obstacle ATTB 80 De 2 à 5 m Hauteur de l'obstacle hors sol ATTB 80 950 mm Mécanisme Groupe hydraulique

Obstacle TERRA ATTB S 80 escamotable « ATTB S 80 MKII Shallow Mount » est un obstacle anti-intrusion, crash testé et certifié IWA14. La principale caractéristique de cet obstacle est qu’il s’installe avec très peu de génie civil (seulement 300cm de profondeur) ! Construction Les obstacles escamotables TERRA ATTB S 80 MKII sont constitués de 3 parties principales : une structure fixe haute résistance, une partie escamotable en acier spécial et un coffret de commande. La partie escamotable est dotée de bras spéciaux permettant d’absorber l’énergie d’un véhicule bélier et la transmettre aux fondations et à la structure fixe. Les obstacles se lèvent hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Technologie L'ATTB 80 S est doté de la « Shallow technology » Frontier Pitts. Elle permet l'installation de dispositifs « anti véhicule bélier » pour les accès où les possibilitiés d'excavation sont limitées. Caractéristiques Longueur de l'obstacle ATTB S 80 De 2 à 4 m Hauteur de l'obstacle...

Testée en 2019, la borne escamotable TERRA GALAXY agrémente la gamme des bornes TERRA. Barrage routier discret et ne bloquant pas l’accès aux piétons, elles assurent la protection des zones dans lesquelles l’élan des véhicules est restreint. Complétée à l’installation par des bornes fixes, elles autorise une protection en toute discrétion. Construction Le tube de la borne GALAXY présente un diamètre extérieur de 219mm et une épaisseur de 16mm. La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier larmé. Les GALAXY sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté. La finition de la borne est proposée en RAL ou avec une chemise inox. Cette Borne a été testée en installation simple (1 seule borne impactée) Caractéristiques Hauteur de la GALAXY hors sol 1000 mm Diamètre du fût 219 mm Epaisseur du tube 16 mm Mécanisme Groupe hydraulique Profondeur de génie civil 1600 mm Temps de levée 3 à 6 s Tension d'alimentation 400 V

Les bornes escamotables TERRA ATRB80 sont des barrages routiers résistants capables de protéger un espace d'une intrusion par véhicule bélier, escamotables grâce à un dispositif hydraulique. Ce type d'installation peut être complétée avec des bornes fixes. Elles ont été crash testées puis certifiées IWA 14. La norme Européenne de résistance à l'impact. Construction L'ATRB 80 est constituée d'un tube de 244.5mm de diamètre et de 20mm d'épaisseur en acier haute résistance. La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier larmé. Les ATRB 80 sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté. Caractéristiques Hauteur de l'ATRB 80 hors sol 1000 mm Diamètre du fût 244.5 mm Epaisseur du tube 20 mm Mécanisme Groupe hydraulique Profondeur de génie civil 1553 mm Temps de levée 3 à 6 s Tension d'alimentation 400 V Habillage INOX 304 256mm ou 306mm Type d'usage Usage intensif Certifications IWA 14 : V/7200[N2A]/ 80 /90

La borne escamotable FP60 Frontier Pitts permet de contrôler l’entrée et/ou la sortie de véhicules et d’en empêcher le stationnement abusif, et de laisser le passage libre aux piétons. L'installation de cette borne rétractable peut être complétée avec des bornes fixes. Construction La borne escamotable automatique FP60 est constituée d'un fût de 220mm de diamètre et de 6mm d'épaisseur en acier inox (en standard). La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier inox (en standard). Ces bornes escamotables anti-vandale sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté. Caractéristiques Hauteur de la borne hors sol 600 ou 900 mm Diamètre du fût 220mm Epaisseur du tube 6 mm Mécanisme Groupe hydraulique Profondeur de génie civil (Hors Dalle) 880 ou 1333 mm Temps de levée 3 à 6 s Tension d'alimentation 220 V Levage manuel en cas de coupure de courant Pompe manuelle Type d'usage Usage intensif

La barrière Terra Manual a été conçue, non seulement pour réguler les accès à un site, mais aussi pour empêcher l’intrusion en force d’un véhicule bélier. La barrière TERRA MANUAL sécurise vos accès de 3 à 4.5m sans alimentation électrique pour des attaques de véhicules bélier de 7500kg à 48km/h. Elle se révèle idéale pour les accès pompiers de sites sensibles où l'encombrement doit être réduit par rapport à la barrière TERRA 180. Construction Structure mécano soudée en acier haute résistance. Treillis de tube de section circulaire en acier haute résistance creuse Caractéristiques Longueur de la barrière TERRA MANUAL De 3 à 4,5 m Hauteur de la barrière TERRA MANUAL 1000 mm Profondeur de génie civil 500 mm Type d'usage Usage Ponctuel Certifications PAS 68 : 7500 [N2]/48 /90 : 0.0 /0.0 Classement TERRA : 2/5 Comprendre la certification PAS 68 Résultats crash tests Savoir lire les résultats PAS 68 Poids du véhicule 7 500kg Classe du véhicule [N2] Vitesse d'impact 48 km/h

La Barrière Swing Gate 180 est un barrage routier manuel avec lisse pivotante à 180°, crash testée et certifiée IWA 14-1 (elle arrête un véhicule de 7200kg à 48km/h). Discrète par son design, elle assure un très haut degré de sécurité. La barrière Terra Swing Gate 180 est parfaitement adaptée pour les accès à faible flux de passage. Elle se révèle être idéale pour les sites régulièrement vandalisés (barrières trop facilement neutralisées) et qui ne veulent pas un contrôle d'accès trop agressif visuellement ou pour les acces où l'electricite n'est pas disponible. Innovation Verrouillage de la lisse par cadenas haute sécurité Structure en acier haute résistance Caractéristiques La Barrière pivote à 180°, ce qui lareno reversible et bidirectionnelle Peinture époxy Verrouillage de la poutre Caractéristiques Longueur de la barrière TERRA MANUAL SWING GATE 180 De 2 à 6 m Hauteur de la barrière TERRA MANUAL SWING GATE 180 950 mm Profondeur de génie civil (Hors Dalle) 350 mm

Cette barrière de sécurité a été conçue pour les sites à hauts risques d’intrusion. Sa résistance aux crash tests est incroyable, elle arrête un véhicule de 7,5 tonnes lancé à 80km/h. Construction La barrière automatique Ultimate est manœuvrée par un groupe hydraulique monophasé qui permet de soulever et abaisser la lisse extrêmement lourde résistant aux impacts des véhicules béliers. Comme la majeure partie des équipements TERRA Frontier Pitts France, elle est construite à partir d'acier haute résistance pour une meilleure sécurité. Caractéristiques Longueur TERRA ULTIMATE De 2 à 4,5 m Hauteur TERRA ULTIMATE 1050 mm Mécanisme Groupe hydraulique Position du bras Au centre Tension d'alimentation 240 V Verrouillage de la lisse En bout de lisse Temps d'ouverture 10 à 15 s (selon motorisation/longueur) Rideau de lisse bas Inclus Profondeur de génie civil 470 mm Type d'usage Usage intensif Certifications PAS 68 : 7500 [N3]/80 /90 : 5.3 / 2.0 Classement TERRA : 5/5

Les tourniquets pleine hauteur Frontier Pitts ont été spécialement conçus pour assurer le contrôle des accès piétons. Automatiques ou manuels, en extérieur ou à l'intérieur, simples ou doubles, ils s'adaptent, par leurs nombreuses options, à toutes les configurations de vos sites. Fonctionnement En version manuelle : empêchent le passage de deux roues ou de produits encombrants qui ne devraient pas franchir l'enceinte de votre site. En version automatique : le tourniquet se débloque pour une durée de quelques secondes, ce qui permet de contrôler l'accès. Nos modèles Kingstyle FPT/1 FPT/2 Nombre de rotors 1 rotor 2 rotors Version 3 bras 3 bras 4 bras 3 bras 4 bras Largeur du passage 610 mm 610 mm 520 mm 610 mm 520 mm Degré ouverture entre les bras 120° 120° 90° 120° 90° Barreaudage Allégé Normal Schéma Hauteur du tourniquet 2020 mm Hauteur de passage 2000 mm Profondeur de génie civil 300 mm Version automatique Avec tout contrôle d'accès - non motorisé