Acier de roulement - Import export

Gaine en acier à roulement. Cage en plastique. Billes en acier. Avec joint d'étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont fixés par des anneaux élastiques selon DIN 471 / 472. Utilisation Convient pour les applications où seul un espace de montage réduit est disponible.

Corps en acier. Joint en en caoutchouc nitrile. Paliers haute précision précontraints avec angle d'appui de 60°. Les paliers acceptent aussi bien des forces radiales qu'axiales dans les deux sens. Grâce à leur précontrainte, les roulements à billes à contact oblique assurent une grande rigidité, une bonne concentricité et un positionnement précis des outils ainsi qu'une bonne répétabilité. Le joint à faible friction intégré protège efficacement le palier contre les impuretés, garantissant ainsi une sécurité de fonctionnement élevée et une durée d'utilisation longue. Le moment de frottement du palier mentionné est une valeur indicative. Le couple d'inertie correspond à celui de la bague intérieure tournante. Les vitesses de rotation limites sont valables pour l'état graissé. Tous les paliers sont livrés prêts à installer avec de la graisse de type KE2P35 conforme à la norme DIN 51825.

Acier à roulement 100Cr6. Joint en caoutchouc NBR. Etanchéité des deux côtés et bague extérieure sphérique. Regraissable. La structure interne des roulements autoaligneurs correspond aux standards des roulements à billes rainurés des gammes 6200 et 6300. Ils comportent cependant une bague intérieure élargie pour simplifier la fixation sur les arbres. Les bagues intérieures sont fabriquées avec une tolérance positive. Cela se traduit par l'utilisation d'arbres à tolérances h ou coulissants. Les arbres sont fixés à l‘aide de 2 vis sans tête décalées de 120° sur la bague intérieure. Les roulements autoaligneurs sont livrés prêts à monter et lubrifiés à vie avec une graisse pour roulements adaptée. Dans le cadre d'une utilisation normale, il n'est pas nécessaire de procéder à un regraissage ultérieur.

Corps en fonte grise. Palier en acier à roulement 100Cr6. Joint en caoutchouc NBR. Le palier autoaligneur est composé d'un roulement à bille étanche à une rangée de billes avec une bague extérieure sphérique monté dans un boîtier. La surface sphérique du palier permet de compenser les défauts d'alignement de l'arbre. Les paliers sont fabriqués avec une tolérance positive. Cela se traduit par l'utilisation d'arbres à tolérances h ou coulissants. Les arbres sont fixés à l‘aide de 2 vis sans tête décalées de 120° sur la bague intérieure. Dans le cadre d'une utilisation normale, les paliers autoaligneurs ne nécessitent pas d'entretien grâce au dispositif de lubrification à vie intégré. Dans des conditions environnantes difficiles, le graisseur permet de lubrifier régulièrement le palier. Toutes les dimensions du boîtier sont des dimensions nominales pour lesquelles les tolérances de fonderie doivent être prises en compte.

Vis en acier de traitement, classe de résistance 10.9. Bille en acier à roulement. Frein-filet LONG-LOK nylon. Finition : Vis noire. Bille traitée, polie. Nota : La forme B s’utilise pour des surfaces planes usinées n’excédant pas 9° d’inclinaison. Indication de dessin : Forme B : bille avec plat

Pignon acier. Roulement à bille en acier à roulement. Vis et écrou en acier. Pignon dents trempées HRC 50, zingué. Roulement à bille avec joints d’étanchéité 2ZC3. Vis ISO 4017, classe de résistance 8.8, zinguée. Écrou ISO 4035, classe de résistance 8, zingué. Pour le serrage de chaînes à rouleaux. Le pignon peut être associé à tous les éléments de serrage pour obtenir un tendeur de chaîne prêt à monter. Les roulements à billes sont étanches sur les deux faces, graissés à vie et ne nécessitent donc aucun entretien. Le pignon peut être déplacé sur la vis et ainsi être adapté à la ligne de chaîne. Pour les modèles double et triple, des douilles entretoises sur mesure garantissent un guidage correct de la chaîne. Le montage peut également s'effectuer rigidement sans élément de bridage. Peut également être utilisé comme poulie bombée.

Matière : Plaque en aluminium. Galets en acier à roulement. Joints en NBR. Finition : Plaque brillante et anodisée. Nota : Chariots de guidage à galets pour rails de guidage linéaires et courbes. Également adaptés au dispositif : Rails de guidage linéaires 21355. Rails de guidage courbes 21356. Données techniques : Accélération max. 50 m/s². Vitesse de déplacement max. : 5 m/s. Plage de température : -10°C jusqu’à +70°C.

Acier de cémentation 1.0401 (C15) ou Inox 1.4301 (vis tourbillonnées en Inox 1.4305). Acier roulé, naturel. Inox roulé jusqu'à Tr 40x7, tourbillonné, naturel. Vis à filet trapézoïdal roulées avec grand degré de précision. Filet trapézoïdal ISO selon la norme DIN 103. La vis à filet trapézoïdal est un filetage de déplacement qui dispose d'un frottement relativement important. Elle est autobloquante dans la zone du filet métrique. Ceci présente l'avantage qu'elle ne nécessite généralement aucune sécurité en position de repos. Classe de tolérance 7e Précision du pas 0,3 / 300 mm Longueur sciée avec surépaisseur, extrémités non ébavurées.

Bague intérieure, baguée extérieure et éléments roulants en acier à roulements. Cage en tôle d'acier. Flasque en tôle d'acier. Joint à lèvres en NBR. 2Z = étanchéité par flasques sans contact des deux côtés. 2RSR = étanchéité par joints à lèvres sans contact des deux côtés. Les roulements à billes à une rangée de billes acceptent des contraintes radiales et axiales élevées. Les contraintes axiales sont absorbées dans les deux sens. Les modèles 2Z et 2RSR sont lubrifiés à vie avec un graisse de qualité. Les dimensions principales des roulements à billes sont conformes à la norme DIN 6251. Les tolérances dimensionnelles et de fonctionnement correspondent à la classe de tolérance PN selon DIN 620. Le jeu radial du palier correspond à un jeu radial CN selon DIN 6204. Les classes de tolérances sont des tolérances standard et sont adaptées pour la plupart des applications. Roulements à billes à une rangée de billes. Autres dimensions et exécutions.

Roulement à billes à gorge profonde 6005-2RSH SKF Caractéristiques principales : Ce roulement haute performance, fabriqué en acier à roulement, présente une résistance supérieure avec un joint de contact des deux côtés, qui empêche les contaminants de pénétrer et retient le lubrifiant. Conçu pour supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens, avec un faible frottement, optimisé pour réduire le bruit et les vibrations, permettant une vitesse de rotation élevée. Performances : Charge dynamique de base de 11,9 kN et charge statique de base de 6,55 kN, avec une vitesse limite de 9 500 tr/min. Propriétés : Conception à une rangée avec jeu interne radial CN, classe de tolérance Normal, cage métallique laminée, aucune lubrification requise.

Les obstacles escamotables VL et PL FRONTIER PITTS sont conçus pour restreindre l'accès aux véhicules dans les zones sujettes à intrusion. L'obstacle VL, pour véhicule léger, mesure 35,3cm de haut. L'obstacle PL, pour poids lourd, mesure 53,3cm de haut. Construction Les obstacles escamotables VL et PL sont composés d'acier de construction pour la structure et d'acier larmé sur la surface de roulement. L'obstacle se lève hors du sol grâce à des vérins hydrauliques. Caractéristiques Longueur de l'obstacle VL & PL De 2 à 5 m Hauteur de l'obstacle hors sol VL 353 mm Hauteur de l'obstacle hors sol PL 533 mm Mécanisme Groupe hydraulique Temps d'ouverture 3 à 6 s (selon longueur de l'obsatcle) Profondeur de génie civil 465 mm Tension d'alimentation 220 V Type d'usage Usage intensif

Les bornes escamotables TERRA ATRB80 sont des barrages routiers résistants capables de protéger un espace d'une intrusion par véhicule bélier, escamotables grâce à un dispositif hydraulique. Ce type d'installation peut être complétée avec des bornes fixes. Elles ont été crash testées puis certifiées IWA 14. La norme Européenne de résistance à l'impact. Construction L'ATRB 80 est constituée d'un tube de 244.5mm de diamètre et de 20mm d'épaisseur en acier haute résistance. La surface de roulement et la plaque d'embase sont en acier larmé. Les ATRB 80 sont manœuvrées par des dispositifs hydrauliques situés dans un coffret de commande déporté. Caractéristiques Hauteur de l'ATRB 80 hors sol 1000 mm Diamètre du fût 244.5 mm Epaisseur du tube 20 mm Mécanisme Groupe hydraulique Profondeur de génie civil 1553 mm Temps de levée 3 à 6 s Tension d'alimentation 400 V Habillage INOX 304 256mm ou 306mm Type d'usage Usage intensif Certifications IWA 14 : V/7200[N2A]/ 80 /90