Acier pour charges lourdes - Import export

Les étais en acier pour charges lourdes ont les caractéristiques suivantes : Utilisation comme étai en acier dans la construction d'échafaudages porteurs et lors de travaux de coffrage pour la dérivation de charges verticales. La combinaison des pièces centrales de différentes longueurs permet toute hauteur d'étaiement de 1,2 m à 11,3 m (réglable en hauteur par des vérins). Capacité de charge de l'étai pour charges lourdes jusqu'à env. 40 t (400kN) pour une hauteur d'étaiement de 11,3 m L'étai en acier pour charges lourdes sert à étayer des constructions lourdes, par ex. dans la construction de tunnels, de ponts ou de bâtiments ou lors de travaux de coffrage

Ces rampes de chargement sont spécialement conçues pour le chargement des engins très lourds ou sur chenilles acier. Fabriquée en Italie, l’aluminium utilisé est de très grande qualité et de provenance européenne. Vendues à la paire, le prix, le poids et la capacité indiqués correspondent aux deux rampes. Quatre types d’arrimages possibles : plaque d’appui standard qui se pose sur le plancher de votre remorque, camion… crochet à insérer dans un rail ou un arceau prévu à cet effet tube nécessite l’installation de tube et d’axe sur la remorque (diamètre intérieur 65 mm) crochet bas pour les rails bas par exemple sur les remorques porte-char Garantie 2 ans – délai de 4 à 6 semaines Plaque d’appui : se pose sur le plancher, un perçage permet de l’arrimer au plancher Crochet : s’accroche dans un arceau ou un rail prévu à cet effet. Tube : s’enfile sur un axe cylindrique Crochet bas : se glisse dans un rail bas

Les roues industrielles Elesa sont fournies avec différents types de montures (platines fixes ou pivotantes) en fonction du matériau et de la charge utile : montures en tôle d’acier, pour les charges légères à mi-lourdes; montures en acier électro-soudé, pour les charges lourdes et très lourdes. Roues avec frein, roues fixes, roues en polyuréthane, roues en caoutchouc et en Duroplast. Une très large gamme disponible en nos locaux situés en Ile de France. Qualité et fiabilité des roues industrielles ELESA.

Glissière charge lourde acier ou inox, course >100% MATIERE - Chemin de roulement en acier laminé à froid zingué ou en inox (AFNOR Z 6 CN 18-09, Werk 1.4301, AISI 304). - Cages à billes auto-nettoyantes, en acier laminé à froid ou en inox. - Billes de précision en acier au carbone ou en inox.UTILISATION - Course >100%. - Point dur en position fermée. - Amortisseurs sur cages à billes. - Vis recommandée : M5 à tête fraisée. - Les glissières sont vendues par paire.SUR DEMANDE - Equerre de montage.

-Cadre de base robuste à rebord renforcé -Tôle d'acier 5 mm et fourreau en tôle d'acier de 6 mm pour charges lourdes -Fourreaux fermés en continus assurant une haute stabilité -Angle de basculement pertinant -Système dérouleur Basculement: 1 Dévérouillage automatique lorsque le pied de déclanchement est posé sur le bord du conteneur 2 Dévérouillage manuel par commande à câble -Sécurisé contre le basculement et le glissement inintentionnels -Transportable par transpalette -Montage ultérieur de roulettes possible -Capacité env. (m³): 0,3 / 0,6 / 0,9 / 1,2 / 1,7 / 2,1 -Charge adm. (kg): 4000 -Surface laquée ou galvanisée Options: -2 roulettes pivotantes (dont 1 Avec arrêtoir) et 2 roulettes fixes en Polyamide, veillez à la charge admissible!

> Cliquez sur le bouton "WEBSITE" pour plus d'informations > COLLETT est un leader de l'industrie britannique du transport et de la logistique. Notre expérience, associées à notre flotte complète d'équipements spécialisés, nous permettent d'entreprendre avec expertise tous les projets de transport, qu'ils soient grands ou petits, lourds ou légers. Nos services de transport peuvent traiter toutes les cargaisons, du transport général au transport lourd, en passant par le levage lourd, les véhicules grues et la gestion complète de projets de charges hors normes, grâce à notre flotte de plus de 200 tracteurs articulés, véhicules grues et TMA (transporteurs modulaires autopropulsés). Nos investissements continus dans notre flotte nous permettent de disposer du meilleur équipement pour faciliter le transport de n'importe quelle cargaison, des transporteurs Super Wing conçus pour le transport des pales d'éoliennes aux équipements hydrauliques spécialisés pour le levage et le débardage.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Le dépôt d'Halifax possède une installation moderne de stockage et d'entreposage avec 2 ponts roulants d'une capacité de levage de 30 et 32 tonnes, un chariot élévateur à fourche capacité de 15 tonnes pour la manutention de conteneurs de stockage et opérations de vanning/dépanning. Nos locaux permettent de réaliser des constructions d'essai, avec installations de manutention et auxiliaires. Le dépôt portuaire de Goole dispose d'entrepôts internes et installations de stockage externes, d'un chariot cavalier de 110 tonnes, d'un chariot de manutention de conteneurs/élévateur supérieur capacité de 45 tonnes et d'un chariot élévateur à fourche de 28 tonnes pour manutention des conteneurs de stockage et opérations de vanning/dé-vanning. Chacun de nos dépôts dispose d'équipements d'entreposage et de levage lourd spécialisés, chariots cavaliers, portiques de manutention et chariots élévateurs pour stockage et transbordement.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Notre équipe d'ingénieurs spécialisés dans le levage et le débardage possède connaissances et expertise pour l'extraction de machines et le déplacement de cargaisons industrielles dans des environnements confinés et restreints. Grâce à notre équipement spécialisé de levage et de débardage, notre équipe de levage lourd peut garantir que, quel que soit l'environnement, nous pouvons entreprendre en toute sécurité le transport lourd, l'extraction et le positionnement de charges de machines et de cargaisons industrielles. En environnement restreint, la location de grues n'est pas toujours une option appropriée. En utilisant nos systèmes hydrauliques spécialisés de levage et de débardage, COLLETT ENGINEERS a la solution idéale pour ces espaces confinés, en fournissant un service de levage, d'extraction et de positionnement de charges dans des zones où les options de transport traditionnelles ne sont pas toujours adaptées.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Les plans de gestion du trafic permettent de s'assurer que les projets de transport lourd et de charges anormales minimisent non seulement l'impact sur l'environnement, mais aussi sur les autres usagers de la route et les piétons. Les plans de gestion du trafic comprennent un ordre temporaire de régulation du trafic (TTRO), une planification des itinéraires et des rapports d'accès pour planifier le mouvement des projets de transport lourd de charges exceptionnelles. En utilisant toutes les données recueillies lors de la réalisation de rapports d'analyse de la trajectoire, d'enquêtes topographiques, d'inspections visuelles de l'itinéraire, d'enquêtes d'accès à l'itinéraire et de tests de conduite, notre équipe de consultants en transport fournit des plans de gestion du trafic détaillant tous les aspects de votre projet de transport lourd.

> Cliquez sur le bouton "SITE WEB" pour plus d'informations > Notre logiciel SPA identifie les limitations de hauteur, évalue de manière prévisible les mouvements des véhicules et fournit une représentation précise du mouvement d'un véhicule et de sa charge tout au long de l'itinéraire de transport choisi. Notre équipe d'experts en transport fournit des rapports détaillés d'analyse de trajectoire en 2D et 3D et des analyses de transport, nous permettant d'analyser avec précision l'impact des charges anormales et des projets de transport lourd. Nos connaissances et notre expertise nous permettent de créer des modèles numériques 2D et 3D de véhicules de livraison chargés à l'aide de notre logiciel d'analyse et de conception de transport afin de fournir des rapports de planification d'itinéraire complexes et une analyse méticuleuse du comportement du véhicule dans son environnement.

Ez-wheel vous propose un nouveau modèle de roue électrique intégrant également le moteur et la batterie. Ce modèle apportera à vos équipements de transport de charges et de personnes une assistance électrique aux déplacements de charges allant jusqu’à 1000 kg. De plus, vous aurez également la possibilité de piloter jusqu’à deux roues simultanément. Avantages Apporte une assistance électrique aux déplacements de charge jusqu’à 1000 kg Charge maximale axiale de 400kg Réduit l’effort de manœuvre des fortes charges Compacte et robuste Entièrement programmable Caractéristiques Diamètre de la roue 150 mm Vitesse 1 à 5km/h (réglable) Vitesse de roulage maximale 8km/h Capacité de la batterie 70 Wh (1batterie) – 140 Wh (2 batteries) Temps de recharge 1.5 h (pour 90% d’une batterie)

Ez-Wheel propose la première roue électrique industrielle intégrant moteur et batteries. Cette solution révolutionnaire permet de motoriser simplement et rapidement tous les équipements de transport de charges et de personnes. Les roues électriques autonomes ez-Wheel sont particulièrement adaptées aux engins de manutention et au transport de lourdes charges. Le pilotage du moteur inclus dans la roue peut gérer aussi bien le freinage que la traction. Cette fonction permet par exemple de limiter la vitesse de l'engin lors de la manipulation de lourdes charges en pente, renforçant la sécurité de l'utilisateur. Le fonctionnement sur une large gamme de température et l'assemblage étanche de la roue permettent de conserver des performances optimales dans la logistique de chaîne du froid. Les roues série 300 s'installent immédiatement sur tout châssis de véhicule ou engin roulant. Aucun raccordement électrique n'est requis, la roue étant auto-alimentée par la batterie intégrée.