Voitures de tourisme - Import export

Base de données des 3.796 emails des Centres de contrôle technique automobiles, sur la France entière, pour actions de marketing des entreprises. Fichier adresses emails des Centres de contrôle technique France 6.605 adresses complètes et 3.796 adresses emails Notre fichier d'entreprises, liste mails et emails de prospection des Centres de contrôle technique de véhicules, précis et qualitatif, est vérifié très régulièrement, réalisé à partir de différentes sources légales et journaux officiels et proposé à un prix très compétitif. Cette base de données prospects BtoB, est disponible immédiatement par téléchargement online, après paiement CB sécurisé et livré sous format Excel, compatible avec les logiciels d'envoi d'emailings, newsletters. Elle comporte tous les éléments nécessaires : nom, adresse postale complète, téléphone, numéro de fax et adresse email.

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Fichier de prospection emailing des industriels de l'automobile PACK COMPLET Achat de la base des 86.425 emails du secteur automobile, par codes NAF, réservée aux professionnels pour campagne marketing en BtoB. Fichier emails des fournisseurs et constructeurs automobile Informations délivrées dans notre fichier : Nombre 86.425 Noms, adresses complètes et N° tél fixe 86.425 Emails 7.478 Nom et prénom de responsable 6.525 N° Tél mobile 17.536 N° de fax Base de données adresses et emails de l'industrie automobile en France Elle comprend tous les équipementiers, les fournisseurs, agents, concessionnaires, les constructeurs, stations service et services de location et d'entretien de véhicules, motos, cycles. Elle est destinée aux professionnels pour leurs prospections commerciales en BtoB et achat fichier sms et location fichier sms. L'ensemble des données mentionnées sur le fichier de prospection : Nom, adresse postale, CP, ville, téléphone, fax et email vous permet une

Fichier emails des entreprises de taxis France Liste des 12.673 emails des compagnies de taxi, avions taxis, réservée aux professionnels pour campagnes de prospection commerciale BtoB. Base de données emails des taxis et avions taxis Nombre : 12.673 EMAILS + Nom de la Société - Adresse - Code Postal - Ville, tél fixe 7.295 N° de tél mobile pour campagne SMS pro 726 N° de Fax 1.111 Effectif 926 SIRET 2.669 Code NAF 935 RCS 1.681 Dirigeants Fichier BtoB de toutes les entreprises de taxis, réservé aux professionnels pour campagnes de prospection par newsletters, téléprospection, emailing. Le fichier spécialisé comporte toutes les données essentielles à la réussite de vos prospections commerciales ou de communications avec vos futurs clients. Si vous souhaitez dynamiser votre activité, acquérir de nouveaux marchés, effectuer une campagne commerciale ciblée, nous vous proposons le téléchargement de votre fichier clients taxis.

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CSI conçoit toute une gamme d’installations IR pour la cuisson de retouches allant de la pièce de monnaie aux retouches pleins panneaux. Les installations pleins panneaux sont autonomes. Fixés sur des rails électrifiés permettant des déplacements dans toutes les directions, les panneaux IR peuvent atteindre tous les points d’un véhicule. Selon la demande, les panneaux IR sont orientables pour réaliser des retouches verticales ou horizontales ou bien intègrent des panneaux verticaux et horizontaux. Le déplacement des panneaux est très ergonomique. Il peut être aussi automatisé. Comme toute la gamme d’installations IR CSI, les panneaux IR Pleins Panneaux bénéficient d’un process de régulation pyrométrique optimisé. Enfin, les matériels utilisés sont CNOMO et appartiennent à la plupart des listes de matériels des constructeurs automobiles.

Les technologies infrarouge et Ultra-Violet sont des technologies très intéressantes par leur modularité et leur réactivité pour la réticulation de colles ou polymérisation de vernis déposés sur des pièces en verre. Ils peuvent être intégrés sur des lignes ou bien sur des robots selon les applications. Dans le cas d’un traitement UV en particulier, il est important de travailler avec le fournisseur de produits. Pour cela, notre ingénieur chimiste est à la disposition des différents interlocuteurs pour définir la solution la plus adaptée au produit ou process envisagé.

L’infrarouge peut aussi permettre de chauffer des pièces plastiques (type SMC, GMT…) avant moulage, afin d’en extraire des COVs ou toute autre recherche de souplesse. C’est donc en partenariat avec plusieurs fournisseurs leaders de l’automobile que CSI a développé plusieurs systèmes à convoyeurs continus ou stop and go, tiroirs permettant des montées et maintiens en températures maitrisés et optimisés. Ces installations sont étudiées et réalisées à partir de données de production et d’essais de confirmation si nécessaire. Tout cela sous couvert de la confidentialité.

Les systèmes de retouches Quick Spot infrarouge connaissent aujourd’hui un essor particulier dû à possibilité de réduire drastiquement les temps de retouches et donc les pertes de production liées à la sortie des véhicules de la ligne de production principale. Les approches des constructeurs étant différentes, CSI a développé une série de cassettes infrarouge de dimensions, puissances et technologies IR différentes. Ainsi, les systèmes Quick Spot CSI vont de cassettes conçues pour des retouches type pièces de monnaie à des cassettes multi-usages (cuissons courtes et classiques) permettant d’aller jusqu’à des formats A4.

Les installations de retouches CSI sur potences à roulettes peuvent être de toutes dimensions d’un format A5 à des panneaux de portes. Elles sont de fabrication robuste adaptée à une utilisation intensive. Leur conception allie la simplicité d’utilisation à une technicité particulière de la gestion de puissance pour atteindre toujours les objectifs de temps et température issus des produits utilisés par nos clients. La mise en place des cassettes IR, en particulier pour les intérieurs de véhicules, est facilitée par une série d’axes complémentaires. L’ergonomie a aussi été optimisée au fil des années et retours clients par la bonne disposition des poignées, le bon choix des vérins d’aide au positionnement et plusieurs freins adaptés à des positions extrêmes.

CSI conçoit et met en œuvre toute installation de prégélification de mastics / cires sur ligne automobile. Ces installations IR peuvent traiter des véhicules en pas à pas ou en avance continue. Elles optimisent la courbe de température demandée par une régulation pyrométrique avancée et permettent un suivi de production et consommation efficace.

CSI développe et fabrique sur demande des panneaux IR de toute dimension pour le préchauffage de plaques, pièces diverses en bord de lignes de production. En effet, le rayonnement infrarouge est parfaitement adapté pour un chauffage rapide de pièces à monter sur véhicules. Ces panneaux sont commandés par un coffret à écran tactile. La puissance utile et nécessaire est régulée par zones pour une température de pièces garantie (mesure pyrométrique).

Certaines gammes de véhicules sont déclinées en versions bi-ton, soit 2 teintes différentes appliquées sur la même carrosserie. Dans ce cas, l’infrarouge court est une bonne alternative car il permet de ne chauffer que les points où la seconde couche de peinture est appliquée et peut aussi permettre de ne chauffer que les véhicules avec une seconde couche dans le cas du passage des véhicules sur la même ligne pour les versions mono-teintes et bi-tons. Comme pour le dopage IR, les éléments infrarouge peuvent être placés en amont ou dans le sas d’entrée d’étuves existantes, ou les remplacer simplement.

CSI développe sur demande des tunnels IR afin de doper des étuves à convection existantes (augmentation de cadences, points particuliers froids, amélioration de courbes de température). Les éléments infrarouge peuvent être placés en amont des étuves existantes, en sas d’entrée ou même dans l’étuve elle-même. La partie ventilation des IR est indépendante de l’air d’étuve. Ainsi, l’installation d’un anneau IR ne perturbe en rien la qualité, quantité et équilibre des étuves qui sont dopées. Le dopage peut être réalisé sur la superficie des véhicules ou bien sur un point particulier par une définition de rayonnement précise et un process permettant de ne chauffer qu’un point particulier sur les axes X, Y et Z d’un véhicule. Les installations de dopage existent en version électriques ou gaz lorsque les conditions le permettent.

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