Rails de sécurité - Import export

Balise verticale conçue pour renforcer la visibilité des glissières métalliques.Délinéateur D4 complet équipé de rétroréflecteurs fixes type R2. Ce modèle de balise pour glissières se clipse verticalement sur le rail de sécurité. Il est est utilisée pour assurer un guidage latéral continu sur un itinéraire en complément de la signalisation horizontale. Constitué de plastique blanc, il est muni de 2 catadioptres réfléchissants de 80x120mm. D’autres couleurs sont disponibles sur demande, tant pour la structure de base que pour les réflecteurs. Consultez nous ! Facile à poser, ils sont clipsés sans forer ou découper les éléments de la glissière. Une fois monté, on obtient un dispositif double face. Cette balise glissière est résistante aux rayons UV, aux intempéries et à la corrosion. En standard, VARINA décline ses balises pour rails de sécurité avec 2 réflecteurs 80x120mm en • Orange/Blanc • Blanc/blanc • Rouge/blancCertifié CE selon la norme belge NBN EN 12899 3 2008.

Revêtement anodisé E6/EV. Plastique noir. Leur faible inertie permet d’obtenir de fortes accélérations et des vitesses extrêmes allant jusqu’à 30 m/s. Les guidages linéaires sur rail DryLin® T sont insensibles à la saleté. Ils vibrent peu et sont silencieux. Résiste à des températures jusqu’à max. 80 °C. De par leur résistance à la corrosion et absence de lubrifiant, ils conviennent tout particulièrement aux secteurs alimentaire et médical. Le serrage manuel sert uniquement de maintient en position. Le comportement au fluage du plastique ainsi serré se solde par une baisse de la force de serrage (jusqu’à 70%) au fil du temps. Il est donc interdit de serrer des pièces ayant une incidence sur la sécurité. Rails de glissement assortis voir 21200. Indication de dessin 1) Serrage manuel

Cette pince permet de saisir en toute sécurité des rails de chemin de fer. Sa conception originale permet de saisir les rails par l'âme et non par la tête. Elle permet la préhension de plusieurs types de rails de chemins de fer et également le rail burbach N°2. Cette pince permet de soulever une longueur de 6,1 m, au delà, on doit utiliser plusieurs pinces reliées entre elles par un palonnier. Il est conseillé d’utiliser une chaîne "KUPLEX" pour empêcher tout contact intenpestif entre la pince et le crochet de grue.

Construction en acier inoxydable AISI 304 Brûleur atmosphérique de 15 kW Porte d’observation et indicateur de température Veilleuse et thermocouple de sécurité Rail de suspension pour drainer l’excès de graisse et d’huile Pierres réfractaires pour maximiser la diffusion de la chaleur Appareil démontable en 3 pièces pour faciliter le nettoyage et l’installation Pieds en acier inoxydable

UTILISATION : Travaux en tunnels et souterrains. AVANTAGES : Matériel ultra-léger, facile à mettre en oeuvre et à transporter, présentant toute sécurité d'emploi. ( Certificat de contrôle APAVE / VERITAS sur demande). Cet échafaudage Réf. ECR-1 peut être poussé à la main sur voie ferrée (réseau et métro) et il est équipé d'un dispositif de freins automatiques de sécurité type "homme-mort" agissant sur 2 roues simultanément. Il comprend : - 1 lorry tout alu avec roues alu Ø 250 mm au roulement (profil agréé RATP) - 1 lorry identique avec dispositif de frein automatique type "homme-mort" , agissant sur 2 roues. - 1 jeu d'entretoises de maintien de lorrys - 1 ensemble de tubes constituant l'échafaudage proprement-dit, avec renforts (tout alu). Toutes dimensions possibles. - 1 ensemble de planchers avec échelle et trappe d'accès. - 1 ensemble de lisses et barres de sécurité Montage et démontage par 2 hommes en 20 minutes. OPTIONS : - Déport latéral (1 ou 2 côtés) - Tenaille à rail de sécurité avec galets de roulement - Réf. TS-1 (dans le cas de planchers en position déportée par rapport à la voie) - Echafaudage double roulant sur 2 voies - Réf. 4109-33 - Echafaudage pour tout autre écartement de voie : (à préciser)

Référence : Equilibreur électronique ELS Avantages Intelligent: Charges variables sans réglage Mesure et mémorise Communique Polyvalent: Montage sur différents supports (bras, rails ...) Multi énergies Sécurité: Gère les coupures d'énergie Décélération contrôlée Frein intégré Dynamique: Réactif : accélération jusqu'à 1g Rapide : vitesse jusqu'à 2m/s Economique: Maintenance facile Sans entretien Fidèle: Précis : position inférieure au mm Réactif : arrêt net, sans retard

Format compact 22,5 mm Six contacts de puissance de classe A EN 50205 Borniers débrochables • Cycle avant défaillance dangereuse : B10d=100 000 à 5A • Temps de fermeture max du contact NO : < 15ms (rebonds inclus) • Durée des rebonds d’un contact NO : < 4ms • Temps de fermeture max du contact NF : < 16ms (rebonds inclus) • Durée des rebonds d’un contact NF : < 13ms • Protection sectionnement des câbles : oui (ouverture des contacts NO) • Contacts sécurité : 4x NO 8A/250V / 2x NF 8A/250V • Indication : 2 leds de visualisation • Réarmement : automatique • Fixation : rail DIN symétrique 35mm suivant DIN 50022 • Montage : armoire électrique IP 54 • Connexion électrique : 14 AWG maximum (2,08 mm²) / 250V minimum • Température : -20 °C à +60 °C