Moteurs d'avions - Import export

Composant mécanique simulateur d’inertie pour Banc d’Essais de Turbo-Propulseur à pleine puissance et vitesse maximum. Placé entre le moteur avion et la machine de charge 12 MW à 11500 t/min

– Effort continu jusqu’à 250 N – Effort pic jusqu’à 2000N – Course jusqu’à 600mm (au-delà sur demande) – Sections 66 et 88 mm – Codeur et capteur de température intégrés – Guidages intégrés – Tige inox – Répétabilité +/- 0,05 mm – Moteur linéaire intégré – Alimentation 220 Vac et 3 x 400 Vac – Version DIN ISO 15552 (série GDI) – En option: anti-rotation, frein de maintien

Caractéristiques techniques Moteur électrique 220 V / 50 Hz / 3,5 KW (3.500 Watt) Moyeu 30 mm Ø 1 400 tours / min. Poids 22KG

Construction extrêmement compacte. Puissance volumique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.

Construction extrêmement compacte. Bride arbre creux à diamètre extrêmement grand pour le passage des fluides.

Le moteur brushless synchrone EZM convient parfaitement à l'entraînement direct d'un écrou avec bride. Le diamètre généreux de la bride arbre creux assurant le passage de la tige filetée permet d'utiliser le moteur brushless synchrone pour des tiges filetées de toute longueur.

Pour entraînement de la tige filetée en rotation - avec une puissance volumique maximale, grâce à une nouvelle technique de bobinage. L'arbre moteur est un arbre creux borgne. La tige filetée et le moteur sont reliés à l'aide d'un moyeu expansible.

Le moteur Lean STOBER sans encodeur comble à la perfection le vide entre les moteurs asynchrones et les moteurs brushless synchrones. Grâce à des rendements pouvant atteindre 96 %, ces moteurs atteignent la classe d'efficacité IE5. Les constructeurs peuvent, grâce au moteur Lean, construire des machines plus compactes, et les utilisateurs profitent d'une consommation d'énergie réduite et d'une durée de vie élevée. Malgré l'absence d'encodeur dans le moteur, il est possible de régler la vitesse de rotation et le couple de l'arrêt à la vitesse de rotation maximale avec contrôle total de couple. Le nouveau moteur nécessite seulement un câble de puissance standard sans fils ni blindage supplémentaires.

Intégration systématique dans le système d'entraînement modulaire STOBER. Nombreuses possibilités d'équipement pour adaptation optimale à la tâche d'entraînement requise. À partir de 0,75 ces moteurs sont conformes à la norme CEI 60034-30. Puissance moteur (50 Hz) : 0,12 - 45 kW (année de fabrication voir plaque signalétique)

Les moteurs linéaires tubulaires de la série N, sont particulièrement compactes, ils nécessitent l’utilisation d’un codeur extérieur et ne comporte pas de guidages. – Effort continu jusqu’à 108 N – Effort pic (1 s) jusqu’à 864N – Course maximum supérieure à 1 mètre – Corps aluminium de sections 40 et 50 mm – Tige inox – Répétabilité +/- 0,05 mm Moteur linéaire Tubulaire OEM Série N Moteurs lineairs à intégrer N250 GD Green Drive Nitek Moteurs Linéaires

Principales caractéristiques des moteurs Brushless AKM2G – Couple nominal : de 0.64 à 72 Nm. – Rapport performance/volume élevé : Jusqu’à 30% de couple en plus à volume égal. – Effet « cogging » très limité pour un mouvement lissé à très basse vitesse. – Nombreux bobinages et tailles moteurs pour mieux s’adapter à toutes vos applications. – Codeur absolu mono-tour ou multi-tours – Mono-câble pour une installation simplifiée et économique – Options multiples (étanchéité renforcée, frein de maintien, connecteurs, etc…).

Principales caractéristiques du mini moteur aimant disque de Portescap: -Tension : 12 V. -Couple : de 1,5 à 2,4 mNm. -Nombres de pas par tour : de 24 à 40. -Courant nominal 2 ph. : de 0,15 à 0,37 A. -Réducteur en option. -Poids : 9 g.

Unité complète en très bon état avec un Compresseur SABROE et un moteur électrique SCHORCH. Used and in good condition compressor unit with compressor SABROE and electrical motor SCHORCH.

Meules diamantées à dépôt électrolytique de forme avec rayons concaves ou convexe destinées à la rectification ou au meulage de de ferrites magnétiques utilisées pour les contacts électriques de démarreurs, alternateurs, moteurs, etc...

MOTEUR POUR FENDEUSE TT LS 12 T 380 V 50HZ 4000 W

Moteur électrique 380 V ls10t et ttls10t

Convient pour les fendeuses Crossfer LS 8T ou pour toutes marques de fendeuses hydrauliques en 8 tonnes maxi

Caractéristiques de la meuleuse Moteur électrique 220V / 50 Hz Puissance 2200W

Nos certifications ISO 9001 et NF EN 9120 nous permettent de proposer un niveau de qualité adapté aux exigences de nos clients. Nos ateliers partenaires disposent de machines adaptées et spécialisées pour le secteur de l’électrique dans tous nos ateliers. Nos différents types de pièces: broches, axes moteurs, coussinets, bornes, vis de plombage, plots, raccords PG, écrous, embouts, noyaux de relais, coulisseaux, douilles, brides, tubulures, cales, tiges, tirants, doigts d’accrochage, galets, colonnettes, axe, sont destinés à diverses applications dans l’électrique. Nous proposons des prestations de décolletage complètes à tous nos partenaires industriels : Les opérations de traitement de surface des pièces électriques (zingage, nickelage, argenture, étamage…). Les opérations de traitement thermique (revenu, recuit et trempe) Les opérations de finition : la tribofinition, le sablage et l’ébavurage Contrôle 100% si besoin

Moteur de scie WS 700 380V 50Hz 5700W 1380t/mn IP54 Convient pour les scies crossfer WS 700 ou toutes marques de scies à chevalet avec lame de scie maxi 700 mm Moteur complet avec prise interrupteur on/off et arrêt d urgence Arbre d'entrainement longueur 54 mm Fixation poulie ou demie coquille diamètre 20 mm Serrage par vis de 10 mm Entreaxe de fixation du moteur 140 mm x 125 mm 4 x trous pour vis de 12 mm

HUILE MOTEUR TITAN SAE 5W30 SUPERSYNT - 1L- Crossfer Cette huile est adaptée aux moteurs 4 temps, c'est l'huile idéale pour les fendeuses à bûches. TITAN Supersynt SAE 5W-30 est une huile ultra haute performance.