Lubrifie a l'huile - Import export

Présentation Solutions spéciales pour les applications de préadmission Le GM à transmission directe... les surpresseurs d’AERZEN sont des machines très performantes. Conception en 1 ou 2 étapes, avec lubrification à huile pressurisée séparée pour le transport et la compression exempts d’huile d’air, de gaz neutres et de mélanges de gaz. Produits de type Roots, très sophistiqués et extrêmement solides. Disponible avec des joints spéciaux, et dans une vaste palette de matériaux, comme l’acier inoxydable ou les boosters d’acétylène, conformément aux normes TRAC. CONCEPTION Coque avec brides circulaires et joints toriques, alimentation en huile de lubrification et purge grâce à une unité d’huile complète, chambres d’huile sous pression de gaz. JOINTS DES ARBRES Chambre de transport avec piston à glissière à joints à bague et chambre de condensation entre les bagues du piston ou la bague du joint de l’arbre — joint de piston à bague. L’arbre de transmission est étanche grâce à un...

Construction solide en fonte Banc primatique trempé par industion et rectifié avec précision Banc largement dimensionné Glissières munies de lardons en V ajustables Lubrification centralisée des chariots au tablier Inversion gauche/droite du sens de rotation de la broche avec commande au tablier Banc rompu amovible pour le travail de grandes pièces Contre pointe réglable pour la réalisation de filetages Précision de concentricité du nez de broche < 0,015 mm Arbres et engrenages trempés et rectifiés Panneau de commande clairement disposé avec un gros levier pour faciliter la sélection de vitesse Transmission par engrenages trempés et rectifiés, lubrifiés par bain d'huile Volant avec avance micrométrique ajustable

Construction solide en fonte Banc primatique trempé par industion et rectifié avec précision Banc largement dimensionné Glissières munies de lardons en V ajustables Lubrification centralisée des chariots au tablier Inversion gauche/droite du sens de rotation de la broche avec commande au tablier Banc rompu amovible pour le travail de grandes pièces Contre pointe réglable pour la réalisation de filetages Précision de concentricité du nez de broche < 0,015 mm Arbres et engrenages trempés et rectifiés Panneau de commande clairement disposé avec un gros levier pour faciliter la sélection de vitesse Transmission par engrenages trempés et rectifiés, lubrifiés par bain d'huile Volant avec avance micrométrique ajustable

Construction robuste et résistante absorbant parfaitement les vibrations Banc prismatique trempé par induction et rectifié avec précision Banc largement dimensionné Glissières munies de lardons en V ajustables Lubrification centralisée Inversion droite/gauche du sens de rotation de la broche Banc rompu amovible pour le travail de grandes pièces Contre pointe réglable pour la réalisation de filetages Précision de concentricité du nez de broche < 0,015 mm Arbres et engrenages trempés et rectifiés Panneau de commande clairement disposé avec un grand levier pour faciliter la sélection de vitesse Transmission par engrenages trempés et rectifiés, lubrifiés par bain d'huile Volant avec avance micrométrique ajustable

HBM - FIAC 10 Liter Synthetic Compressor Oil est une huile synthétique, spécialement développée pour la lubrification des compresseurs rotatifs refroidis à l'huile (ISO-VG 46), y compris les compresseurs Hydrovane très critiques, ainsi que les compresseurs à piston et les pompes à vide. Cette huile peut être utilisée dans une très large plage de températures (-20 à 205 ° C) et est stable thermiquement et à l'oxydation. HBM - L'huile synthétique pour compresseur FIAC 10 litres empêche l'usure et la formation de boues et de dépôts de carbone grâce à l'utilisation d'une huile de base entièrement synthétique combinée à des additifs efficaces, ce qui signifie que les intervalles de changement peuvent être prolongés plusieurs fois. HBM - L'huile synthétique pour compresseur FIAC 10 litres offre un bon refroidissement et une bonne étanchéité et est capable de séparer l'eau rapidement (désémulsification). En partie en raison de la faible évaporation de l'huile, la consommation d'huile

Présentation Les spécialistes du vide : les surpresseurs d’AERZEN, avec refroidissement de la préadmission Pour le refroidissement de la préadmission, le boîtier est équipé d’une troisième prise supplémentaire du côté de la succion. L’alimentation en huile de lubrification se fait par barbotage. La chambre de transport est étanche au vide grâce à un système de joint. L’arbre de transmission est étanche grâce à deux joints à bague radiaux avec une barrière de graisse. Direction du débit verticale, de haut en bas. La transmission peut se faire par un accouplement direct ou éventuellement par une mince courroie en v (avec un écart de pression limité). Avantages particuliers de l’utilisation de suppresseurs mHV AERZEN : La plus grande gamme du monde, avec 11 dimensions Dans le domaine du vide grossier, en tant qu’étape intermédiaire, pour une pompe à étape intermédiaire ou multiple, et aussi applicable pour une étape de pression négative par rapport à l’atmosphère. Les pressions...

Présentation Surpresseurs à lobes rotatifs pour une installation dans les citernes et les camions à silo. Les surpresseurs pour véhicules de vrac d’Aerzen ont été conçus pour une installation dans des citernes et des camions à silo avec des écarts de pression allant jusqu’à 1,2 bar. Transport dans deux directions possibles en utilisant le débit horizontal ou vertical. Technologie avérée, exempte d’huile. Conception avec rotors à 3 lobes Cylindre avec canaux de préadmission moulés du côté de l’évacuation pour réduire le son par réduction des pulsations. Par conséquent, seule l’installation en position verticale est possible. Fourchette de vitesse de 1450 à 4800 1/min. Lubrification par barbotage d’huile avec fenêtres de contrôle de l’huile des deux côtés. Joints des arbres Couplée aux chambres neutres ouvertes sur l’atmosphère, la chambre de transport et son joint à bague au carbone ont fait leurs preuves pendant des dizaines d’années. Arbre de transmission avec joint à bague...

Présentation Pour le transport et la compression exempts d’huile d’air et de gaz Surpresseur solide à 3 lobes pour l’ingénierie industrielle Adapté à une grande variété d’applications. Disponible en version standard en 22 dimensions (GM 3 S à GM 1080 L). Conception Surpresseur avec rotors à 3 lobes et deux canaux de préadmission moulés du côté du cylindre d’évacuation, pour réduire le bruit par réduction des pulsations. Coque nervurée à refroidissement d’air. Cylindre du surpresseur non divisé jusqu’à la taille GM 400 L. À partir de la taille GM 430 S, les cylindres sont divisés horizontalement. Jusqu’à la taille GM 80 L, le pied du surpresseur est boulonné, les dimensions plus larges sont moulées. Approvisionnement en huile de lubrification par barbotage. Matériaux Pièces de la coque (cylindre, plaques latérales, boîtier et couvercle) faites en GG-20. Arbres faits en C 45 N et rotors faits en C 45 N (GM 3 S jusqu’au GM 80 L). Les arbres et les rotors sont forgés en une seule...

Présentation Pour le transport de l’air Technologie avérée à 2 ou 3 lobes pour l’ingénierie industrielle et le transport forcé, à des pressions extrêmement négatives allant jusqu’à un vide de 80 %. Exempts d’huile et très solides. Version avec courroie ou transmission directe. Pour une application stationnaire ou une utilisation sur un véhicule. CONCEPTION Coque avec troisième prise supplémentaire du côté de la succion pour le refroidissement de préadmission Gamme GM... Sm avec approvisionnement en huile de lubrification par barbotage. 6 dimensions, débit de prise d’environ 60 à 16 000 m³/h pour une pression absolue de l’admission d’environ 200 mbar par rapport à l’atmosphère. Gamme GM... Lm avec lubrification par circulation centrale d’huile. 3 dimensions, débit de prise de 16 000 jusqu’à 50 000 m³/h pour une pression absolue de l’admission d’environ 400 mbar par rapport à l’atmosphère JOINTS DES ARBRES La chambre de transport est étanche grâce à une glissière à huile associée...

TOUR POUR PROFESSIONNELS ET ARTISANS construction lourde en fonte, double guidage prismatique guidages linéaires trempés et rectifiés avec précision transmission par pignons coniques traités, rectifiés, lubrifiés par bain d’huile fonctionnement doux par roulements de précision nez de broche camlock D 1-4", alésage de la broche 38 mm roulements coniques ajustables précision de concentricité nez de broche < 0,015 mm changement de vitesse simplifié glissières munies de lardons en V ajustables embrayage à glissement réglable sur la vis sans fin patins néoprène pour protéger les guidages bouton d’arrêt d’urgence et protection basse tension du moteur électrique équipé d’une protection de vis sans fin

TOUR POUR PROFESSIONNELS ET ARTISANS construction lourde en fonte, double guidage prismatique guidages linéaires trempés et rectifiés avec précision transmission par pignons coniques traités, rectifiés, lubrifiés par bain d’huile fonctionnement doux par roulements de précision nez de broche camlock D 1-4", alésage de la broche 38 mm roulements coniques ajustables précision de concentricité nez de broche < 0,015 mm changement de vitesse simplifié glissières munies de lardons en V ajustables embrayage à glissement réglable sur la vis sans fin patins néoprène pour protéger les guidages bouton d’arrêt d’urgence et protection basse tension du moteur électrique équipé d’une protection de vis sans fin équipé d'un carter de protection anti-copeaux

Débit de 66 à 7 600 l/ h Boues et graisses d’épuration, Déchets d’abattoirs, Déchets organiques, Pâte à papier, Lait de chaux, Lait de ciment, Enduits et mortiers, Latex, Raisins entiers, Confitures avec fruits entiers, Macédoines, Purées, Soupes de poissons, Crèmes cosmétiques, Produits pharmaceutiques, Acides usés, Résidus chimiques, Barbotine, Charbon actif, Colorants, Colles, Résines, Polymères, Antimousse et beaucoup d’autres... Sans bain d’huile de lubrification du tube. Pression et longévité garanties. Des tubes armés de technologie avancée spécifiques pour les liquides abrasifs, chimiques et alimentaires.

Débit de 244 à 31 000 l/ h Boues et graisses d’épuration, Déchets d’abattoirs, Déchets organiques, Pâte à papier, Lait de chaux, Lait de ciment, Enduits et mortiers, Latex, Raisins entiers, Confitures avec fruits entiers, Macédoines, Purées, Soupes de poissons, Crèmes cosmétiques, Produits pharmaceutiques, Acides usés, Résidus chimiques, Barbotine, Charbon actif, Colorants, Colles, Résines, Polymères, Antimousse et beaucoup d’autres... Sans bain d’huile de lubrification du tube. Pression et longévité garanties. Des tubes armés de technologie avancée spécifiques pour les liquides abrasifs, chimiques et alimentaires.

Débit de 2 000 à 33 000 l/ h Boues et graisses d’épuration, Déchets d’abattoirs, Déchets organiques, Pâte à papier, Lait de chaux, Lait de ciment, Enduits et mortiers, Latex, Raisins entiers, Confitures avec fruits entiers, Macédoines, Purées, Soupes de poissons, Crèmes cosmétiques, Produits pharmaceutiques, Acides usés, Résidus chimiques, Barbotine, Charbon actif, Colorants, Colles, Résines, Polymères, Antimousse et beaucoup d’autres... Sans bain d’huile de lubrification du tube. Pression et longévité garanties. Des tubes armés de technologie avancée spécifiques pour les liquides abrasifs, chimiques et alimentaires.

Débit 10 000 à 140 000 L/H Pression maxi 15 bar Boues et graisses d’épuration, Déchets d’abattoirs, Déchets organiques, Pâte à papier, Lait de chaux, Lait de ciment, Enduits et mortiers, Latex, Raisins entiers, Confitures avec fruits entiers, Macédoines, Purées, Soupes de poissons, Crèmes cosmétiques, Produits pharmaceutiques, Acides usés, Résidus chimiques, Barbotine, Charbon actif, Colorants, Colles, Résines, Polymères, Antimousse et beaucoup d’autres... Sans bain d’huile de lubrification du tube. Pression et longévité garanties. Des tubes armés de technologie avancée spécifiques pour les liquides abrasifs, chimiques et alimentaires.

Débit de 9 à 3 100 l/ h Pression maxi 8 bar Boues et graisses d’épuration, Déchets d’abattoirs, Déchets organiques, Pâte à papier, Lait de chaux, Lait de ciment, Enduits et mortiers, Latex, Raisins entiers, Confitures avec fruits entiers, Macédoines, Purées, Soupes de poissons, Crèmes cosmétiques, Produits pharmaceutiques, Acides usés, Résidus chimiques, Barbotine, Charbon actif, Colorants, Colles, Résines, Polymères, Antimousse et beaucoup d’autres... Sans bain d’huile de lubrification du tube. Pression et longévité garanties. Des tubes armés de technologie avancée spécifiques pour les liquides abrasifs, chimiques et alimentaires.

Débit de 4 500 à 65 000 l/h Boues et graisses d’épuration, Déchets d’abattoirs, Déchets organiques, Pâte à papier, Lait de chaux, Lait de ciment, Enduits et mortiers, Latex, Raisins entiers, Confitures avec fruits entiers, Macédoines, Purées, Soupes de poissons, Crèmes cosmétiques, Produits pharmaceutiques, Acides usés, Résidus chimiques, Barbotine, Charbon actif, Colorants, Colles, Résines, Polymères, Antimousse et beaucoup d’autres... Sans bain d’huile de lubrification du tube. Pression et longévité garanties. Des tubes armés de technologie avancée spécifiques pour les liquides abrasifs, chimiques et alimentaires.

Gamme V PRO, fiable et robuste. Version avec réservoir de 270 litres et débit de 42 m³/h. Compresseur à pistons avec cylindres en V et tête en fonte par entraînement par courroie faisant partie de la gamme V PRO, fiable et robuste. Caractéristiques techniques : Puissance moteur : TRI 400 V - 4.0 kW / 5.5 cv. Débit réel/ Pression : 42 m³/h - 9 bars. Vitesse de rotation : 1250 t/mn. Tête en fonte, cylindres en V et entraînement par courroie. Lubrification à barbotage ( bain d’huile ). Cuve de 270 litres. Dimensions : 1550 x 600 x 1100 mm. Poids : 171 Kg.

Gamme V PRO, fiable et robuste. Version avec réservoir de 500 litres et débit de 58 m³/h. Compresseur à pistons avec cylindres en V et tête en fonte par entraînement par courroie faisant partie de la gamme V PRO, fiable et robuste. Caractéristiques techniques : Puissance moteur : TRI 400 V - 5.5 kW / 7.5 cv. Débit réel/ Pression : 58 m³/h - 10 bars. Vitesse de rotation : 1220 t/mn. Niveau sonore : 84 dB(A). Tête en fonte, cylindres en V et entraînement par courroie. Lubrification à barbotage ( bain d’huile). Cuve de 500 litres. Dimensions : 2000 x 610 x 1200 mm . Poids : 310 Kg .

Compresseur à marche lente pour augmenter la durée de vie et réduire la maintenance. Version insonorisée avec réservoir de 500 litres et débit de 50 m³/h. Le compresseur SILENT K30 T7.5 à marche lente sur châssis a été développé pour augmenter la durée de vie et réduire la maintenance. Grâce à son faible niveau sonore, ce compresseur insonorisé peut être installé à proximité du point d’utilisation sans nuisance pour l’environnement. Caractéristiques techniques : Puissance moteur : TRI 400 V - 5.5 kW / 7.5 cv. Débit réel/ Pression : 50 m³/h - 10 bars ( maxi 11 bars). Vitesse de rotation : 1000 t/mn. Niveau sonore : 68 dB(A). Capotage réalisé à l’aide de panneaux absorbants pour une insonorisation optimale tout en gardant une ventilation optimisée de la tête de compression, faisant ainsi du SILENT le compresseur le plus silencieux. Lubrification à barbotage ( bain d’huile). Panneau de commandes pour la visualisation des paramètres de fonctionnement avec manomètre et bouton...

Compresseur à marche lente pour augmenter la durée de vie et réduire la maintenance. Version insonorisée avec réservoir de 500 litres et débit de 38 m³/h. Le compresseur SILENT K30 T5.5 à marche lente sur châssis a été développé pour augmenter la durée de vie et réduire la maintenance. Grâce à son faible niveau sonore, ce compresseur insonorisé peut être installé à proximité du point d’utilisation sans nuisance pour l’environnement. Caractéristiques techniques : Puissance moteur : TRI 400 V - 4.0 kW / 5.5 cv. Débit réel/ Pression : 38 m³/h - 10 bars ( maxi 11 bars). Vitesse de rotation : 800 t/mn. Niveau sonore : 65 dB(A). Capotage réalisé à l’aide de panneaux absorbants pour une insonorisation optimale tout en gardant une ventilation optimisée de la tête de compression, faisant ainsi du SILENT le compresseur le plus silencieux. Lubrification à barbotage ( bain d’huile). Panneau de commandes pour la visualisation des paramètres de fonctionnement avec manomètre et bouton...

Gamme standard. Version insonorisée avec réservoir de 270 litres et débit de 38 m³/h. Compresseur à pistons avec cylindres en V et tête en fonte par entraînement par courroie faisant partie de la gamme V PRO, fiable et robuste. Caractéristiques techniques : Puissance moteur : TRI 400 V - 4.0 kW / 5.5 cv. Débit réel/ Pression : 38 m³/h - 11 bars. Vitesse de rotation : 1250 t/mn. Niveau sonore : 64 dB(A). Tête en fonte, cylindres en V et entraînement par courroie. Lubrification à barbotage ( bain d’huile ). Cuve de 270 litres. Dimensions : 1450 x 720 x 1330 mm. Poids : 171 Kg.

Gamme standard. Version avec réservoir de 500 litres et débit de 44 m³/h. Compresseur à pistons, bi-étagés avec cylindres en fonte. Caractéristiques techniques : Puissance moteur : TRI 400 V - 4.0 kW / 5.5 cv. Débit réel/ Pression : 44 m³/h - 10 bars. Vitesse de rotation : 1300 t/mn. Cylindres en fonte et entraînement par courroie. Lubrification à barbotage ( bain d’huile). Cuve de 500 litres. Dimensions : 2100 x 650 x 1330 mm . Poids : 220 Kg .

Pas de déformation: la structure est très solide et légère grâce à ses 8 rayons en aluminium • Le moteur Pneumatique est intégré à l'abri du tambour de l'enrouleur • La chaîne, tout comme le moteur sont auto lubrifiés par l'huile du circuit pneumatique • Le moteur est débrayé lorsque l'on tire sur le flexible: réglage de la résistance avec frein pneumatique personnalisable suivant le chauffeur. • Joint tournant de haute qualité avec joint à épaulement: haute résistance • Montage en porte à faux (simple palier), sur chaise* ou suspendu (double palier), avec entrée produit côté citerne • Livrable avec entrée produit en Bride carrée DN50 & compensateur type Elaflex (+bride à souder). • NOUVEAU!!!!!! LIVRABLE AVEC MOTEUR HYDRAULIQUE INTEGRE

Idéal pour les applications automobiles (Transmissions, pivots d’essieu, étrier de frein) et industrielles (Machinerie agricole, engins de terrassement, machines textiles, équipements pneumatiques, etc..) Le palier lisse en Acier et Bronze Sans plomb AuGlide présente les avantages suivants: - Sans-plomb - Usinable - Adapté aux températures et pressions spécifiques élevées - Excellente résistance à la fatigue et à l’usure - Convient à un fonctionnement hydrodynamique - Adapté à une lubrification à l’huile ou à la graisse - Particulièrement performant avec des mouvements d'oscillation - Palier lisse à faible épaisseur de paroi pour un assemblage compact - Les alvéoles présentes à la surface du palier servent de réserve de graisse pour espacer les intervalles de graissage Contactez GGB pour en savoir plus et obtenir un devis gratuit!

Le compresseur ouvert Bock FX2 est chargé d'azote en usine - 3 bars. Il est préconisé de conserver cette charge aussi longtemps que possible afin d'empêcher la pénétration d'air durant le transport. Le compresseur FX2 - 2 cylindres est conçu pour un entraînement externe (courroie trapézoïdale ou accouplement). Le graissage est assuré par pompe à huile de série. Caractéristiques particulières : Construction compacte - Robuste et facile à manipuler - Adapté pour entraînement par courroie trapézoïdale et par accouplement - Large éventail d'applications grâce à une plage de régimes étendue - Lubrification par pompe à huile de série - Adapté à tous les fluides frigorigènes y compris NH3.

Référence GP8656

Description TURBONYCOIL 3560 et TURBONYCOIL 3570 sont des huiles minérales monogrades pour moteurs à piston. Applications Moteurs à piston 4 temps pour avions et accessoires. TURBONYCOIL 3560 peut être utilisée pour le rodage des moteurs à piston 4 temps neufs et/ou révisés. Principaux avantages Les huiles de la gamme TURBONYCOIL 3560 : sont stables au cisaillement, ce qui garantit la stabilité de la viscosité sous les fortes contraintes de cisaillement des environnements dans lesquels les huiles 4 temps pour moteurs à piston sont utilisées, sont disponibles dans différents classes de viscosité SAE ce qui permet leur utilisation sur une vaste plage de températures. Les huiles de la gamme TURBONYCOIL 3570 : contiennent des additifs sans cendre qui évitent les dépôts de cendre dans les chambres de combustion, sont stables au cisaillement, ce qui garantit la stabilité de la viscosité sous les fortes contraintes de cisaillement des environnements dans lesquels les huile

Description TURBONYCOIL 640 est une huile de lubrification avec une viscosité de 5 cSt à 100°C fortifiée avec un additif anti-oxydant original spécialement développé par NYCO. Elle a été formulée pour répondre à des exigences de faible tendance à la cokéfaction, de haute résistance à l’oxydation et à la dégradation thermique et de compatibilité avec les élastomères. Applications Turbomoteurs des aéronefs militaires et civils (avions et hélicoptères) Accessoires (APU, IDG, démarreur, …) d’avions civils Turbines à gaz industrielles (aéro-dérivées) TURBONYCOIL 640 est recommandée pour utilisation dans des moteurs chauds en service où des signes de cokéfaction et/ou de dégradation de l’huile ont été constatés. Principaux avantages Très haute stabilité thermique Excellente résistance à la cokéfaction Haute résistance à l’oxydation et à la dégradation thermique Faible tendance au moussage Pouvoir lubrifiant supérieur Haute conductivité TURBONYCOIL 640 a