TROTEC GMBH
Allemagne
DÉSHYDRATEUR INDUSTRIEL À ADSORPTION TTR 3700 Même 500 kilos de capacité de déshumidification par jour ne sont pas un problème pour le TTR 3700 – les environnements froids avec un point de rosée bas non plus. Ce déshydrateur industriel est donc idéal pour la déshumidification de l’air et du gaz dans l’industrie, la logistique ou le les entreprises de distribution, par exemple pour la sécurité de la production et des produits ou le maintien de valeur des machines, du mobilier et des constructions par une protection constante contre la corrosion, la condensation et les moisissures. Grâce à son carter en acier inoxydable en série et un boîtier électrique IP44, le TTR 3700 brave les lieux d’intervention les plus hostiles.
TROTEC GMBH
Allemagne
DÉSHYDRATEUR INDUSTRIEL À ADSORPTION TTR 2000 Plusieurs centaines de kilos de capacité de déshumidification par jour ne sont pas un problème pour le TTR 2000 – les environnements froids avec un point de rosée bas non plus. Ce déshydrateur industriel est donc idéal pour la déshumidification de l’air et du gaz dans l'industrie, la logistique ou les entreprises de distribution, par exemple pour la sécurité de la production et des produits ou le maintien de valeur des machines, du mobilier et des constructions par une protection constante contre la corrosion, la condensation et les moisissures. Grâce à son carter en acier inoxydable en série et un boîtier électrique IP44, le TTR 2000 brave les lieux d’intervention les plus hostiles.
CAPTRACK
Belgique
Souvent, les sociétés de transport qui opèrent en sous-traitance pour des entreprises logistiques se chargent du contrôle de leurs conducteurs et chargements. Dans le transport réfrigéré, le maintien du chargement à la bonne température est un fréquent sujet de discussions. C’est pour éviter de telles discussions et favoriser la transparence que nous avons équipé 3 remorques frigorifiques de sondes de température sans fil pour le compte d’une entreprise de transport de Sint-Niklaas. Les sondes transmettent leurs données à un traceur installé dans le groupe de froid, qui génère un récapitulatif rapide et précis de la localisation, de l’historique de parcours et de la température à l’avant et à l’arrière de la remorque.
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