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En concertation avec le client, et selon l’ EN 1317 et la PTV 869, des éléments de raccord sûrs et esthétiques seront proposés, adaptés aux conditions de circulation. Ci-dessous nos transitions déjà approuvées et les certificats.
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Fourniture et pose de 9 passerelles cyclistes sur le trajet Herentals - Olen - Geel - Mol - Balen (Ligne 15).
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À l'hôpital universitaire d'Anvers, nous avons participé à la construction d’un tout nouveau parking pouvant accueillir 562 voitures supplémentaires, réparties sur trois étages. Nous avons réalisé les façades ouvertes faites de panneaux en métal déployé thermolaqués blancs, montés en alternance. En résulte un élégant motif en damier de surfaces ouvertes et fermées, qui révèle également les cages d'escalier colorées dans les coins du bâtiment.
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Sur la place Flagey, un grand auvent a été érigé pour couvrir l'arrêt de tram. La structure en acier est constituée de 27 colonnes ramifiées qui font référence à la silhouette des arbres autour des Étangs d'Ixelles. La surface supérieure de l'auvent est en verre et a une superficie de plus de 800 m²
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Nous avons installé une voûte fictive près des travaux ferroviaires de la ligne 24 à Waterloo. Elle constitue un moyen esthétique d’abriter l’ensemble des conduites d’alimentation sur le pont.
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Poids faible; idéal pour les ponts Modulaires & esthétiques Longueur des panneaux jusqu’à 5 mètres Performance acoustique élevée et de longue durée
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Une nouvelle voie auxiliaire a été construite entre Wilsele et Aarschot sur la E314 à Louvain. Nous avons installé 2250 m² de panneaux antibruit de type VNB Alu sur le viaduc (700 mètres linéaires de 3 m de haut).
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À Marche-en-Famenne, nous avons installé 1 500 m² (370 m) de panneaux antibruit de type Van Eycken VNB Alu.
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L'infrastructure d'ascenseur est implantée en partie haute du Square Breughel l'Ancien et est reliée à la place Poelaert par une passerelle métallique de 35,5 m de long. L'ascenseur est incorporé dans une ossature tubulaire métallique de 27,7 m de haut.
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Un pont piétonnier de 34 m dans la caserne de Leopoldsburg. Le pont permet de relier directement le Camp Nord au Camp Sud. Le camp Beverlo franchit ainsi une nouvelle étape en termes de circulation, de communication et de sécurité.
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Panneaux antibruit absorbants en ciment-fibres de bois dans le cadre de la construction d'une 3e et 4e voie sur la ligne Bruxelles-Midi - Denderleeuw.
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Construction générale d'abris pour vélos à la gare SNCB de Turnhout. L'abri pour vélos se compose d'une structure en acier avec éclairage intégré et d'un revêtement en bois. Les supports pour vélos et le pavage ont également été fournis par Van Eycken. Une double main-courante en acier inoxydable a été placée sur les rampes d'accès.
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Ces hauts immeubles ont été construits dans les années 1970 et sont depuis lors un élément typique du paysage urbain de Geel. Afin de répondre aux normes actuelles, Geelse Huisvesting a décidé de rénover tous les appartements du tout au tout. Le bardage de façade en métal déployé donne aux appartements un aspect modernisé. Les panneaux sont placés une fois à l'endroit et une fois à l'envers afin d'obtenir un rendu nuancé.
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Le nouveau pont d'accès au « Liège Trilogiport ». Nous avons placé 850 mètres de glissières de sécurité de type Aplus avec des capacités de retenue H2 et H4. Les filets inox et les main-courantes en bois bilinga ont donné un aspect moderne aux garde-corps. Premier port intérieur belge et troisième port intérieur européen, le port autonome de Liège développe une plate-forme multimodale appelée « Liège Trilogiport », qui se situe le long du canal Albert à Hermalle-sous-Argenteau. Cette future plate-forme multimodale deviendra dans un avenir proche un véritable village logistique au cœur de l'Europe.
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Découvrez le tout nouvel échangeur qui relie le port de Zeebruges à l'autoroute E34 en direction d'Anvers. Sur cette route, nous avons placé toutes les glissières de sécurité, ainsi que toutes les structures en acier sur les routes d'accès correspondantes.
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Livraison et mise en place de différentes passerelles pédestres au-dessus de la Dyle, sur le site du Janseniushof.
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Pour les grands travaux de rénovation du tunnel ferroviaire Kennedy à Anvers, nous avons travaillé à la finition du nouveau puits d'évacuation à côté du tunnel de 1,6 km de long. Nous avons construit la façade en métal déployé et avons également installé tous les garde-corps, poignées et caillebotis d'aération du bâtiment.
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Blue Gate Antwerp est un parc d'affaires innovant et éco-efficace sur les rives de l'Escaut. Sur le pont qui enjambe le corridor vert, nous avons installé des habillages latéraux en acier galvanisé et revêtus de lattes de finition en bois, avec pour fonction le revêtement architectural et le garde-corps du tablier et des culées du pont. Le pont relie le Hobokense Polder et le Nieuw Zuid et a été construit principalement pour ne pas entraver la migration de la faune dans le corridor. Grâce à son revêtement en bois, le pont s'intègre parfaitement dans le paysage.
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Ces travaux font partie d'un projet global de passerelle multimodale enjambant les voies, pour lequel Van Eycken Metal Construction a produit et monté au total environ 170 TON de structures métalliques (1 passerelle, 3 structures d'ascenseurs, 3 cages d'escaliers et 2 bâtiments).
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Dans le cadre du projet Noorderlijn, également connu sous le nom de Brabo II, le nord d'Anvers sera rendu accessible en tramway en plusieurs phases, et des tunnels seront construits sous les « Leien ». Nous avons installé 3 190 m² de revêtement mural acoustique de type VNWall dans ces tunnels.
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Nous avons installé 1 080 m² de panneaux antibruit de type VNB Alu autour d'un centre de distribution à Sint-Niklaas.
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Au chantier du contournement de Couvin, nous avons placé ± 5500 m² de panneaux acoustiques type VNWALL et 500 m de gardecorps. Les deux tunnels de 215 m sont équipés sur chaque côté d’un revêtement anti-bruit, ce qui limite fortement les désagréments sonores dus au passage de voitures et de camions. Deux zones de 108 et 83 m situées hors des tunnels ont également été pourvues de notre système de parement acoustique. Leur hauteur varie entre 5 et 9 m!
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Transparents ET absorbants (unique!) Pas de perte de lumière, ni d’obstruction de la vue Matériaux durables et recyclables Performance acoustique élevée et de longue durée
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Montage vite & flexible Modulaires & esthétiques Poids faible Performance acoustique élevée et de longue durée
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