routes - materiaux pour la construction Italie | Entreprises et fournisseurs B2B

AZICHEM SRL

Italie, Goito

209km

1987

50-99

Livraison: Mondiale

Production

Fabrication sur mesure

Distribution

Service

... en béton. Collage structurel rigide (beton plaque) d'éléments préfabriqués et d'articles en différents matériaux de construction : béton, acier, verre, bois, marbre, carrelage, pierres, etc. Ancrage, collage et fixation de connecteurs, liens, etc. Fixation de bandes élastiques pour l'étanchéité des joints, Elastotex. Reconstruction de têtes en bois, réparation de fissures, reconstruction de...

Produits correspondants

Syntech AS 21 : Pâte époxy thixotrope, pour réparations, fixations et plaque en béton

Autres produits

Deterg-A : Nettoyant, détartrant, convertisseur saline avec un pH acide

Plastique/liquide, Mortier renforcé de fibres

Floor Tenax : Micro-béton renforcé de fibres pour la restauration des sols

Protech Balcony : Étanchéité transparente et non-pelliculaire pour terrasses et balcons

Consilex Nanosil T-1000 : Nano-dispersion hydrofuge et oléofuge pour le traitement des matériaux absorbants

Voir les produitsPortefeuille (275)

F.LLI GHESINI GIAMPIETRO E GIOVANNI SNC DI GHESINI GIAMPIETRO & C.

Italie, Lagosanto

168km

Service

... le marché avec un maximum de compétence et des produits garantis dans le temps et marqués CE ; tout est réalisé dans le respect des normes en vigueur concernant les granulats pour matériaux liés et non liés avec des liants hydrauliques pour une utilisation dans des travaux d'ingénierie civile et dans la construction de routes. Le marché auquel l'entreprise s'adresse est principalement le secteur privé (Provinces et Communes). La zone de couverture géographique comprend les provinces de Ferrare, Ravenne et Bologne, avec des perspectives d'élargissement du territoire d'intervention.

PAVITECK SRL

Italie, Buscoldo-Curtatone

192km

Distribution

... structure routière et d'éviter l'aggravation des fissures, entraînant ainsi la formation de fissures en réseau et, par la suite, de nids-de-poule. Chaque revêtement montre les premiers signes de détérioration déjà après les 2-3 premières années de vie. Parvenir à bloquer ou à ralentir la dégradation grâce à des interventions à coût modeste permet d'étendre la durée de vie utile du revêtement lui-même, repoussant ou même éliminant les interventions futures de réasphaltage, avec un énorme bénéfice, même d'un point de vue financier, pour ceux qui gèrent l'infrastructure.