A l'aise dans toutes les situations, l'Unimog a plus d'un atout même en hiver. Grâce à sa puissance et à son PTC élevés, il peut être équipée de saleuses de 4 m³ y compris avec bouillie de sel, et de lames de déneigement de 3,60 m. Sa prise de force AV entraîne des fraises à neige ou des turbo-fraises de fortes puissances. Il est donc possible avec un Unimog d'obtenir des rendements de déneigement particulièrement intéressant. >Voir onglet UNIMOG les atouts de l' UNIMOG
France
Ce châssis roule jusqu’à 90 km/h, il peut ainsi intervenir rapidement sur un site à déneiger Plus large que le châssis TREMO, il peut recevoir en outil frontal une lame de déneigement de 1,80 m. les atouts de la M31
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Grâce à ces 4 roues motrices et 4 roues directrices, il peut gravir les pentes enneigées, Et comme il est très compact, il peut intervenir dans des endroits difficiles d’accès et très étroits. les atouts du TREMO
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Progrès et sécurité, perfection et responsabilité, performance et innovation, telles sont les principales valeurs que les clients Unimog associent à la marque Mercedes-Benz. Ce produit allie une technologie de pointe issue de la série et une exceptionnelle capacité de systèmes à un concept abouti et un savoir-faire inédit dans le domaine des porte-outils. Fort de toutes ces qualités, le nouvel Unimog est plus que jamais un investissement d'avenir. Pour plus d'informations, consultez : www.nouveauunimog.com les atouts de l' EURO 6
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Depuis 1956 la CMAR conçoit, fabrique et distribue le véhicule UNIMOG avec une spécialisation sur les véhicules Rail-route. Et propose ainsi toute une série d'engins spéciaux à savoir : des véhicules rail-route pour traction de wagons sur sites spécialisés, des véhicules rail-route homologués SNCF, des véhicules d'intervention sur voies de tramways, des véhicules rail-route de grattage et de nettoyage des rails, des véhicules équipés de grues, nacelles, plate-formes élévatrices, unités de broyage, sécateurs... >Voir véhicules rail-route les atouts du Rail-route
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