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Nos nouveaux motoréducteurs planétaires STOBER se distinguent surtout par leur précision et leur performance exceptionnelles ainsi que par un très faible jeu rotatif, une rigidité en torsion élevée et une excellente synchronisation. Disponibilité: P3 − P4: 10/19 │ P5 − P7: 03/20 │ P8: 05/20 Précision pour applications multiples avec un moteur Lean à bon rendement énergétique. Compact. Léger. Robuste. Puissant. Rigidité en torsion élevée. Denture hélicoïdale. Jeu rotatif jusqu'à < 1 arcmin. Arbre plein robuste.
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Réducteur à couple conique polyvalent. Trois classes de jeu. Pour les exigences les plus sévères. Arbre creux ou arbre plein. Moteur brushless synchrone EZ. Construction extrêmement compacte. Puissance volumique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Petit réducteur à couple conique. Sans décalage axial. Construction compacte. À deux trains. Réduction 4 - 32. Moteur brushless synchrone EZ. Construction extrêmement compacte. Puissance volumique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Nos nouveaux motoréducteurs planétaires à couple conique STOBER se distinguent surtout par leur précision et leur performance exceptionnelles ainsi que par un très faible jeu rotatif, une rigidité en torsion élevée et une excellente synchronisation. Disponibilité: PHQ5K − PHQ7K: 03/20 │ PHQ8K: 05/20 Quattro Power garantie par un système à quatre planètes. Unité d'entraînement hautement rigide composée d'un réducteur à renvoi d'angle à plusieurs rapports situé en amont et d'un étage de sortie planétaire sur roulement robuste. Arbre de sortie à bride. Moteur brushless synchrone EZ. Extrêmement compact. Capacité volumétrique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Nos nouveaux motoréducteurs planétaires à couple conique STOBER se distinguent surtout par leur précision et leur performance exceptionnelles ainsi que par un très faible jeu rotatif, une rigidité en torsion élevée et une excellente synchronisation. Disponibilité: PH5K − PH7K: 03/20 │ PH8K: 05/20 Unité d'entraînement hautement rigide composée d'un réducteur à renvoi d'angle situé en amont et d'un étage de sortie planétaire sur roulement robuste. Arbre de sortie à bride. Moteur brushless synchrone EZ. Extrêmement compact. Capacité volumétrique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Nos nouveaux motoréducteurs planétaires à couple conique STOBER se distinguent surtout par leur précision et leur performance exceptionnelles ainsi que par un très faible jeu rotatif, une rigidité en torsion élevée et une excellente synchronisation. Disponibilité: PH3KX − PH4KX: 10/19 │ PH5KX − PH7KX: 03/20 │ PH8KX: 05/20 Unité d'entraînement hautement rigide composée d'un réducteur à renvoi d'angle à un rapport situé en amont et d'un étage de sortie planétaire sur roulement robuste. Sans décalage axial. Solution idéale pour les encombrements réduits. Arbre de sortie à bride. Moteur brushless synchrone EZ. Extrêmement compact. Capacité volumétrique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Nos nouveaux motoréducteurs planétaires à couple conique STOBER se distinguent surtout par leur précision et leur performance exceptionnelles ainsi que par un très faible jeu rotatif, une rigidité en torsion élevée et une excellente synchronisation. Disponibilité: P5K − P7K: 03/20 │ P8K − P9K: 05/20 Unité d'entraînement composée d'un réducteur à renvoi d'angle à plusieurs rapports situé en amont et d'un étage de sortie planétaire robuste. Arbre plein robuste. Moteur brushless synchrone EZ. Extrêmement compact. Capacité volumétrique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Nos nouveaux motoréducteurs planétaires à couple conique STOBER se distinguent surtout par leur précision et leur performance exceptionnelles ainsi que par un très faible jeu rotatif, une rigidité en torsion élevée et une excellente synchronisation. Disponibilité: P2KX − P4KX: 10/19 │ P5KX − P7KX: 03/20 │ P8KX − P9KX: 05/20 Unité d'entraînement composée d'un réducteur à renvoi d'angle à un rapport situé en amont et d'un étage de sortie planétaire robuste. Sans décalage axial. Solution idéale pour les encombrements réduits. Arbre plein robuste. Moteur brushless synchrone EZ. Extrêmement compact. Capacité volumétrique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Construction compacte. Sans décalage axial. Roulement robuste. Bride arbre creux, arbre plein ou arbre creux avec frette de serrage. Moteur brushless synchrone EZ. Construction extrêmement compacte. Puissance volumique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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Carter de réducteur à arbres parallèles avec grand entraxe. Denture hélicoïdale. Deux classes de jeu. Arbre creux ou arbre plein. Moteur brushless synchrone EZ. Construction extrêmement compacte. Puissance volumique maximale. Couple élevé. Dynamique élevée.
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131 chemin du Bac à Traille
69300 Caluire-Et-Cuire - France
Belgique
Les motoréducteurs permettent de convertir le couple d'un moteur. Il se compose d’un réducteur de vitesse et d’un moteur électrique intégré. Grâce à leur design compact, ces entraînements conviennent pour de nombreuses applications. Types de motoréducteurs proposés: - Motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux - Motoréducteurs à arbres parallèles - Motoréducteurs à couple conique - Motoréducteurs à vis "
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Vous trouvez ici le programme de nos réducteurs roue et vis standards.Vous pouvez extraire un résumé des performances des réducteurs planétaires de la table ci-dessous. Afin de trouver la combinaison entre moteur et réducteurs correspondante, choisissez d'abord le réducteur roue et vis et ensuite le type de moteur correspondant.
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Vous trouvez ici le programme de nos réducteurs trains droits standards.Vous pouvez extraire un résumé des performances des réducteurs planétaires du tableau ci-dessous. Afin de trouver la combinaison entre moteur et réducteurs correspondante, choisissez d'abord le réducteur roue et vis et ensuite le type de moteur correspondant.
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Vous trouvez ici le programme de nos réducteurs roue et vis standards.Vous pouvez extraire un résumé des performances des réducteurs planétaires de la table ci-dessous. Afin de trouver la combinaison entre moteur et réducteurs correspondante, choisissez d'abord le réducteur roue et vis et ensuite le type de moteur correspondant.
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