France
Fabricant/ Producteur
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UTILISATION : Travaux de nivellement de la voie, (renouvellement, ...) en voies de service et usines. AVANTAGES : Matériel simple et robuste - 2 Pieds avec fixation au rail - Hauteur standard = 1,30 m - Poids net d'un jeu complet de 3 nivelettes = 14 Kg - Référence : 25 OPTIONS : Nivelettes en plastique (PVC) - Poids = 7 Kg - Réf. 25-P
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UTILISATTION : Travaux de nivellement de la voie (renouvellement, entretien et réparation de voies) AVANTAGES : Matériel très précis et fiable. Lunette et mire sur pied (Hauteur au dessus du rail = 110 cm) Réference Grossissement Lecture à ... (m) Poids (Kg) Lunette Mire LM24X 24 fois 40 11 3 LM50X 50 fois 80 13 3 La lunette comprend la fourniture d'une mire à échelle graduée avec niveau à bulle. Lunette basse (Hauteur au-dessus du rail 18 cm) Réference Grossissement Lecture à ... (m) Poids (Kg) Lunette Mire 220 (*) 20 fois 40 4 2 235 50 fois 80 8 2,2 (*) Modèle SNCF La lunette comprend la fourniture d'une mire à 5 échelles graduées avec niveau à bulle. OPTIONS : - Pour lunette basse : Règle de dressage de la voie fixée au dos de la mire - Réf. 225 - Coffrets de transport (lunette + mire) - Pour lunette sur pied (bois) = 17 Kg - Réf. 222 - Pour lunette basse (métal) = 5,3 Kg - Réf. 221
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UTILISATION : - Dressage de la voie et des rails. - Montage d'appareils de voie AVANTAGES : Simples, précis et robustes. Moulinet à cordeau Réf. MC-1 comprend : - 1 moulinet avec tambour 100 m de fil nylon, avec cliquet de retenue et fixation rapide au patin du rail - 1 Support cordeau avec réglage latéral du fil nylon et dispositif de fixation rapide du rail. - Poids net total : 5,2 Kg (L'ensemble n'engage pas le gabarit de la voie). Poignées Bill - Corps acier Ø 140 mm avec poignée centrale - Butée acier trempé Ø 12 mm - Fil nylon 10/10è x 100 m enroulé sur le corps de la poignée Bill. - Poids net unitaire : 670 gr. Vendues par 2 p. = Réf. PB-1 OPTIONS : Moulinet pour voie de tramway - Réf. MC-2
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UTILISATION : Travaux de ripage et d'alignement de la voie. AVANTAGES : Robustes et garanties Acier dur Ø 35 mm - Extrémité pointue trempée - 1 Boule à une extrémité - Peintes vernis noir Long. 1,65 m - Poids = 13 Kg - Réf. 4 Long. 1,80 m - Poids = 14,5 Kg avec oeil (NF. F. 76006) - Réf. 44 Long. 1,80 m - Poids 14,5 Kg sans oeil - Réf. 44-S OPTIONS : Pinces à traveler Réf. 42 / 42-B
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UTILISATION : Travaux de ripage et d'alignement de la voie. AVANTAGES : Robustes et garanties Modèle SNCF - Réf . 42 - Acier dur Ø 30 mm - Longueur = 1,50 m. - 1 Boule à une extrémité - 1 Pointe trempée - Poids = 7,3 Kg - Peint vernis noir Modèle Entreprise - Réf. 42-B - Acier dur Ø 25 mm - Longueur = 1,20 m - 2 pointes trempées - Poids = 4,5 Kg - Peit vernis noir OPTIONS : - Pinces à riper - Réf. 4 ou 44
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UTILISATION : Levage du rail travaux divers. Levage et dressage de la voie. AVANTAGES : Matériel léger et robuste (Construction tout alu) - Corps aluminium renforcé - Pieds alu avec poignées de manutention. - Course de levage = 55 cm - Empattement = 45 cm - Capacité de levage = 990 Kg / 1000 Kg - Palan à manivelle avec frein de retenue de sécurité, et pince à rail standard - Poids = 23 Kg (avec palan complet) - Référence : 560/6 OPTIONS : - Capacité de levage 2000 Kg - Réf. 560/7 - Pince pour rail tramway - Réf. 662-T - Tenaille à galets - Réf. 61
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UTILISATION : Substitution de rails, et d'appareils de voie (levage et dressage de la voie). Chargement et déchargement d'appareils de voie sur draisine. AVANTAGES : Matériel haute sécurité. Facilement démontable et transportable. Poutres horizontales en alliage d'alu renforcées. Palans équipés d'un frein de sécurité. Pieds acier avec roues de transport sur rail et poignées de manutention. Longueur poutre horizontale (m) Capacité de levage (Kg) Quantités Références Commande du palan Poids portique seul (kg) Pied fixe Pied réglable Palan 1,2 990 1 1 1 559/1 Manivelle 49 Small 1,8 990 990 1 1 2 1 1 560/2 560/23 Manivelle Manivelle 75 86 Medium 3 1600 1980 1600 1980 2 2 2 2 1 2 1 2 560/3 560/31 560/32 560/33 Manivelle Manivelle à chaîne à chaîne 120 Large ( *)3,5 3200 2 2 560/34 à chaîne 130 Super-large Homologation SNCF Modèles homologués N° Homologation 560/2 et 560/23 IMT 07131 560/3 IMT 07132 OPTIONS : - ( *) Portique modèle 560/34 avec dispositif de roues de transport pivotantes, permettant de circuler sur chemin de roulement latéral entr'axe : 3,30 m - Réf. 560/34 - Tenaille à galets pour translation du rail (Capacité de charge 2 Tonnes) - Réf. 61 - Autres tenailles (réf. 662-T, 662-G, 661, 662, 18-D, 75, 18-DT ) - Portique type "chevalet" - Réf. 560/6
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UTILISATION : Alimentation hydraulique de divers outils de travaux. (Tirants, tranche masselotte, tronçonneuses, Meuleuses...) AVANTAGES : Matériel portatif, silencieux et économique. - Moteur à essence HONDA GX100 à 4 temps - Puissance : 2,3 CV - Débit 240 l/min. - Pression de service : 700 bars - 2 Références : CHT-140-1 (1 prise hydraulique de sortie) CHT-140-2 (2 prises hydrauliques de sortie) - Châssis tubulaire supportant l'ensemble de la centrale, avec 2 roues gonflables, poignées de transport et béquille d'appui au sol. - Encombrement : 120 x 80 x 90 cm. - Poids net : 60 Kg OPTIONS : - Centrale hydraulique portable CHT-141 avec pompe à deux débits automatiques. - Poids net : 75 Kg
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UTILISATION : Contrôle de l'équerrage du rail avant soudure. AVANTAGES : Gabarit permettant le passage de l'équerre dans l'entre-fer des deux rails à souder. - Equerre à chapeau corps inox - Réf. ES-1 DIMENSIONS : - Longueur chapeau = 120 mm - Longueur côté = 180 mm - Largeur côté = 17 mm (passage entre-fers) - Poids = 0,5 Kg
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UTILISATIONS : Travaux sur voie (rechargement de rails et appareils de voie, réparations diverses) AVANTAGES : Matériel professionnel robuste et économique. Groupes portatifs légers, avec tous dispositifs de sécurité. Montés sur 2 roues de transport à bandage caoutchouc et avec poignées de manutention. Moteur Intensité Maxi A Ø Maxi D'électrode mm Poids du Groupe Kg Référence Carburant Puissance CV Essence 8 150 4 84 GS.10 Essence 9,5 200 5 105 GS.11 Diesel 8,5 150 4 105 GS.12 Diesel 8,5 180 4 125 GS.13 OPTIONS : Groupes électrogènes 230 V -50 Hz ( Essence ou Diesel)
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8, Allée Val Du Moulin
93241 Stains Cedex - France
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Le tuyau et le pont de câble Crocodile® sont extrêmement robustes et résistants. Les ponts sont livrés avec des languettes latérales pour les empêcher de se séparer lorsqu’ils sont disposés ensemble. Les ponts pliables en caoutchouc solide peuvent être posés en quelques secondes. Les deux côtés sont maintenus ensemble avec un câble non rouillé, de sorte qu’il reste élastique même sur un sol inégal.
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Pour toujours plus de sécurité, le groupe BORFLEX® a développé VELOSECUR®. Ce système permet de remplir les rails des chemins de fer pour permettre ainsi aux vélos de circuler sans danger lorsqu’ils traversent une voie ferrée. L’installation de VELOSECUR® est très simple, rapide et vous garantie une très bonne durée de vie malgré les nombreux passages de trains.
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BORFLEX® vous propose une large gamme de mains courantes ergonomiques en composite. Nos mains courantes s’adaptent à tout vos besoins et vous assurent de réelles performances de qualité : résistance à la corrosion, résistance au feu, non conducteur. Déjà présentes dans plusieurs installations ferroviaire, les mains courantes du groupe ne cessent d’apparaitre de plus en plus dans ce secteur.
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Les patins de rail et les plaques de base BORFLEX® sont fabriqués à partir de caoutchouc et de matière plastique d’excellente qualité, réduisant les chocs de vibration d’un train qui passe. Outre des caractéristiques mécaniques et une durabilité supérieures, nos amortisseurs sont également optimisés en fonction de vos exigences applicatives et structurelles. Nos capacités de simulation étendues dans notre laboratoire vous donnent le produit parfait pour vos exigences de l’environnement d’exploitation de votre projet ferroviaire. Les plaquettes et plaques REX peuvent être produites avec des matériaux compacts ou expansés.`
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